Aktueller Inhalt von Srider

Die Berichte der EVClinic über die verschiedenen Hersteller sind auch sehr aufschlussreich. Manche machen es wirklich extrem kompliziert und dadurch teuer oder auch unmöglich. Natürlich sind wir da wieder Spitzenreiter...

In der Theorie gebe ich dir absolut Recht, aber da es in der Praxis bisher nur Aston Martin in Form von CarPlay Ultra nutzt, nerven mich zwei System zur gleichen Zeit einfach. Natürlich nur auf Langstrecke, im Alltag ist CarPlay/ Android schon ganz nett. Für mich sind fest ins System integrierte...

Die Integration der Fahrzeugdaten für CarPlay oder Android Auto wird wohl nur in sehr sehr wenigen Autos stattfinden. Genau deswegen halte ich nicht viel davon und favorisiere ein wirklich gut integriertes System des Herstellers, nur gibt es auch davon bisher wenig...

Die Schilder haben rechtliche "Vorteile", aber viele interessiert das leider nicht und es geht nur um einen möglichen eigenen Vorteil.

Gibt es :censored: Aber da die Hersteller zum ersten Mal auch am Verbrauch Geld verdienen können, geht das nur auf EU Ebene und da wird Deutschland mal wieder gegen den Rest stimmen.

Korrekt und zudem habe ich durch die 444kWh THG Quote für 2024 den Wert auf fast 200€ anheben können.

Wird wahrscheinlich nie kommen bei den meisten Herstellern. https://www.iphone-ticker.de/carplay-ultra-namhafte-hersteller-springen-offenbar-ab-259020/ 1754235710 Das ist ja ein anderes Vorgehen als einfach im Navi ein Ziel einzugeben und dem Navi die Ladestopps zu überlassen.

Halt ganz nach dem Vorbild Tesla, nur sind die inzwischen den anderen Weg gegangen.

Im Auto selber derzeit nicht mehr, in der App geht es. Allerdings nutzt er, selbst wenn man die App Route ans Auto sendet, direkt wieder andere Anbieter oder halt nur Ionity (BMW Charging). Extrem nervig!

Bei BMW gibt es nur noch Ladeplanung mit Ionity, alle anderen Anbieter muss man manuell suchen. Da sind die Apps aber schneller und einfacher als das Navi System.

Bei Tesla versuche ich immer auf 1-3% runter zu fahren, da weiß ich aber natürlich auch, wie viele Landepunkte voraussichtlich bei Ankunft verfügbar sind und die Standorte haben immer mindestens acht Säulen. Bei Ionity und EnBW ist das tatsächlich etwas schwieriger, da sind je nach Strecke auch...

Wie kommt man auf solche Aussagen? Wenn jemand dazu nur mit 80% auf Langstrecke losfährt, wegen der Batterie, ist die Enttäuschung über die Reichweite natürlich enorm. Aber die Medien sind generell sehr stark gegen Elektromobilität oder stellen solche Reisen als Herausforderung dar. In...

Vor allem das ist ein sehr wichtiger Punkt für die Zukunft der E-Mobilität. Einfach laden wo und wie es gerade passt. Mein Highland hat nach 32.000 Km und 14 Monaten noch 97% laut "Tessie". Bin gespannt wie der Verlauf weitergeht.

Was macht eigentlich das Software Update auf Version 5?

Bisher habe ich die Problematik im Highland gar nicht, glaube das Dach wurde aber auch deutlich stärker abgedunkelt als früher? Ein HUD brauche ich inzwischen auch nicht mehr. Haben es im iX1 und einen Mehrwert konnte ich auf der jetzigen Urlaubsfahrt nicht erkennen. Mit Sonnenbrille oder bei...