Aktueller Inhalt von s.nase

Karbon macht beim Motorhalter keinen Sinn, weil Karbon keine Wärme vom Motor ableiten kann. Wenn du beim Motorhalter Gewicht sparen willst, dann dünne die massiven AluBlöcke an den richtigen Stellen(zwischen Lagersitzen und Randflächen)aus. Ne richtig Fräse hab ich damals nicht gehabt, und daher...

Bei großen Hecktrieblern bin ich immer an der Differenzialabstimmung verzweifelt. Aber dein 11Kg Hobel ist deutlich länger als meine 6-8Kg 2WD'ler damals. Da ist die DiffAbstimmung eventuell etwas entspannter. Die meisten Temperaturprobelme hatte ich immer an den BrushlessMotoren. Jedes Grad...

Ne knapp 11Kg schwere ElektroHeckschleuder macht bestimmt mehr als nur Spaß, wenn man sie unter Kontrolle bekommt. Der fette MotorLüfter lässt ja auch erahnen, wieviel Radau unter der Karo sein muß

Wie ist die GPU-Stromlastverteilung deiner DoppelNT Setup im Idle,Teillast und VolllastBereich?

Punktschweißgeräte die nur einen kleinen Lipo als Schweißstromquelle nutzen sind Schrott, weil Lipos für solche hohen Schweißströme eigendlich nicht ausgelegt sind, und das halt auch nicht lange mit machen. Mal ganz davon abgesehen, daß ich so einen vergewaltigten Lipo auch nicht in meine...

Wenn der Hersteller, einen schon von Anfang an vorhandenen Mangel am Produkt zugeben würde, müsste er allen Kunden das Beheben dieses Mangels anbieten. Kein Wunder das sich ein Hersteller lieber auf Anwenderfehler beruft, wenn es qualmt, um dann "großzügig" eine kostenlose Reparatur ein zu räumen.

Warum führen Sie die Kabel nicht gleich im 90° Winkel zur WireViewLeiterplatte hinten aus der WireView Backplate raus? Das wäre zumindest die logische Vorgehensweise, zumal man das Problem mit abgewinkelten Kabsel direkt hinter einer Lötstelle ja scheinbar schon erkannt hat. An einer ohnehinn...

So ne Kufpferpaste ist ähnlich aufgebaut wie unsere Wärmeleitpasten. Also ne Matrix in der vieleicht 10% Kupfer eingelagert ist. Solche Kupferpasten sind eher "Schmiermittel" oder OxidationsSchutz für große Kontaktflächen, taugen aber weder als TIM, und noch viel weniger zum reduzieren des...

Bist du dir da sicher? Für mich schaut das eher nach GetriebeAchse aus. Und das geht bei den begrenzten Platzverhältnis(kleinen Zahnrädern) nie wirklich lange gut. Da schepperte doch schon im Neuzustand eines der Zahnräder wie ein Sack Nüsse.

Nur waren und sind die sechs AWG16 Kabellitzen nie das Problem. Denn über 6x1.3mm²=7.8mm² kannst du über die kurzen Entfernungen bequem 80A leiten, ohne das sie viel mehr als handwarm werden. Der Auslöser für zu hohen Verlustleistungen sind immer die Kontakte in den Steckern. Weil es schon...

Mit Potalantrieb wie beim Original wäre das nicht passiert. Zudem würde ein Planetengetriebe in jeder Felge, den Schwerpunkt schön absenken. Das gibt ein deutlich realistischeres Fahrbild, mit schön schaukelnder Fahrerkabine.

Erhöhte Temperatur ist nicht der Grund für den Steckerdefekt, sondern eine Auswirkung der erhöhten Kontaktwiderstände. Selbst wenn die Stecker mit der Brücke punktuell etwas weniger warm werden sollte, bleiben die Kontaktwiderstände unverändert

Zwei EPS12V Stecker haben etwas mehr Platzverbrauch auf der Grafikkarte, was etwas höhere Produktionskosten zur Folge hat. Ausserdem geht es am Ende dem Hersteller nicht um die technisch sinnvollste Lösung, sondern um Lösungen die den Verkauft ankurbeln. Das ist vermutlich der Hauptgrund warum...

Man kann einen "Knickschutz" verwenden, um den Übergang zwischen Litze und Lötstelle mechanisch zu schützen. Zum Beispiel aus einem 12V-2X6 90° Header einfach die Pins rausziehen, die PinLöcher aufbohren, und auf den Übergang zwischen Litze und Lötstelle stecken. Im industriellen Maßstab...

@Krustovsky Ist das nur ne optische Täuschung, oder sehen die Headerpins auf der Grafikkarte verdreht aus? Ich würde den Ampinel zurückschicken, und das Geld in eine dauerhafte Lösung investieren. Kannst ja mal bei dem ReparaturDienstleister fragen, was ein "non 12V-2X6 Umbau" bei deiner...