Aktueller Inhalt von p4n0

Problem an der Sache is halt das ganze Firmenleasing. Da wird maximaler 'Schrott' zu super Konditionen in Umlauf gebracht und somit die Hersteller fuer den ganzen Quatsch belohnt. Kannste den Kunden keinen Vorwurf machen. Privat bezahlt sind die meisten Autos mittlerweile eh nicht mehr.

Ich wurde gesietzt? Muss natuerlich nix heissen aber komisch find ich die Texte schon.

Is doch standard. Irgend n alter Hase von hier, der mal dachte sich abmelden zu muessen oder gebannt wurde und nun doch merkt wie sehr diese Luxx Familie fehlt. :D

Die Sau kannst behalten. Den Waldweg nehme ich gern mit :D

Ne sportliche Karre bringt dich halt mit nem Grinsen im Gesicht von A nach B. Jeder setzt seine Prios halt ein wenig anders ^^

Ich finds cool, dass da n paar sportliche Kuebel rumstehen. Bei uns in der Firmen-TG ist alles voller unfoermiger Dickschiffe.

Erachte ich als fairen Kurs, da man die Gummis auch noch gut 1-2 Saisons fahren kann.

Wuerde auch nie auf die Idee kommen Radmuttern aus irgend ner ominoesen Quelle zu bestellen. Aber hey, spart uns vllt. Pensionen oder so falls die Karre mal zum Dreirad wird und geradeaus geht.

Dazu muesste das Aggregat raus, korrekt? Kein Plan ob er sich das jetz noch antun mag ^^ gelaengte Kette sollte ja beim Kaltstart zu hoeren sein. Er wird ihn schon auslesen. Wichtig war ihm jetzt erstmal den ganzen Gammel loszuwerden (Schweller, HA, VA, Bremse) und halt so typische Sachen wie...

Werd ich ihm mal weitergeben. Kaltstart hoerte sich allerdings absolut unauffaellig an. Sollte ja direkt hoerbar sein falls da was im Argen ist, oder?

Sag nix, die sind keine 3 minuten von der Halle entfernt in der Geschraubt wird.

Weil hier grad VW Party is muss ich natuerlich meinen Senf dazugeben :D Kumpel hat sich n coolen Youngtimer zugelegt (krass wie schnell die Zeit vergeht) und macht die Karre grad wieder flott. Durfte mit meinen zwei linken IT Haenden ein wenig den Handlanger spielen. Haben an der VA einmal alles...

Hab vorhin gruenes Licht vom TÜV‘ler bekommen. 225 —> 235 ist moeglich, ohne Tachopruefung. Beruft sich dabei auf nen Aftermarket-Gutachten einer Felge mit gleicher Dimension und meiner Wunschbereifung. Er wuerde dann noch die Freigaengigkeit etc pruefen, dann is die Sache i.O. Ab naechster...

Hast n Termin beim Ralf?

Das ist doch alles mit Kanonen auf Spatzen geschossen. Erstmal die Basics, dann kann man immer noch 'aufruesten'. Im ersten Step wuerde ich mir erstmal Gedanken um die unterschiedliche Netze/Netzbereiche etc.. machen. Dann halt schauen wie meine Physik aussieht und ob eventuell noch n Geraet...