Aktueller Inhalt von p4n0

Sauger waer perfekt zum ordentlich fahren. Siehe aeltere BMW M Modelle, Porsche GT3 etc. Sind top Autos. Ausm modernem Sauger bekommste halt wegen Abgasnormen etc. keine Leistung. Schon gar nicht aus ner 1.6L Kruecke. Tut er, theoretisch faengt er ab ca 2500upm langsam an zu sich zu kommen...

Das sollte man bei aufgeladenen Turbo Motoren sowieso tun. Hat weniger was mit dem Getriebe zu tun. Und grad bei so kleinen Dyson mixern mit massig Turbolag umso wichtiger, damit man den Karren aufm Gaspedal Midcorner ‚balancieren‘ kann. Da muss instant response vom Motor her damit das sauber...

Schont das Material auf jeden Fall deutlich :D

@fatlace Alles richtig. Mir persoenlich gehts einfach um zuverlaessigen Fahrspass. Und da erachte ich die Motorleistung als relativ unwichtig. Sobald der Karren ehrliche Leistung ab ~200ps herum liefert und nich grad 3 Tonnen wiegt reichts eigentlich lang hin. Die Autoindustrie hat ‚uns‘...

Sehe ich persoenlich als Einschraenkung wenn ich permanent auf die Oeltemp achten muss. Das Seriending kannste locker 20min am Stueck ueber die Paesse jagen ohne schlechtes Gewissen dabei zu entwickeln. Sobald getuned wird haste ruck zuck thermische Probleme an der Backe. Bei den modernen...

Wuerd ich mir nich antun wollen. Lautstaerketechnisch ist der Wagen mit ner AGA bereits hart an der Grenze (78db? Im Schein). Bist eigentlich sofort fuer die Still-Legung qualifiziert. Wuerde die Kohle statt in den Wagen sowieso immer in Fahrsicherheitstrainings investieren. Das Auto lebt nicht...

Das sind keine Leistungsstufen mehr, welchen legal und haltbar auf der Strasse fahrbar sind. Bis ca 350ps bekommt man die Motoren mit ueberschaubarem Geldeinsatz stabil. Alles drueber erfordert schon groessere Eingriffe. Unter 3000rpm ist der Motor eigentlich tot. Sollte da auch wegen LSPI...

Das wird mir langsam auch egal. Solang sich niemand beschwert… werd die Tage mal mit meinem Vermieter sprechen ob ich auf seinen Platz kann. Dann wird n ordentlicher Hochdruckreiniger angeschafft und fertig is die Laube. Wird mir naemlich auf Dauer zu doof bei diesen Waschboxen. Neulich war der...

Ich seh den Task auch als gute Gelegenheit an alles sauber in Gruppen / Aliase zu packen und nur noch damit in Zukunft zu arbeiten. Ist aktuell schon recht fragmentiert gewachsen und nichtmehr so einfach zu verstehen. Grad wenn man mehrere S2S Standorte mit unterschiedlichen Netzen hat sollte...

Den 'Betrug' sehe ich hier an den gaengigen Waschboxen eher bei folgenden Punkten: Es ist nicht klar ausgeschrieben wie lang das jeweilige Waschprogram geht. Wenn ich da ne Wertmarke reinwerf... 30sec, 60 sec? Keine Ahnung. Jedenfalls WIRKLICH kurz. Ich sprinte meist zuegig um den Wagen...

Weil wenig Gewicht extrem Spaßig zu bewegen ist.

Ich wuerde sagen ja, generelles Problem. Zumindest die Synchronisation ist nicht ‚Bulletproof‘. Das Getriebe ist recht weich aufgehangen, darum versuchen viele mit anderen Drehmomentstuetzen zu fixen. Hilft allerdings nur bedingt. Kommt natuerlich immer ein wenig drauf an wie man es nutzt und...

Steht bei mir auch noch aus. Zumindest fuehlt sich die 'neue' Version noch so an als wuerde sie korrekt (mit den alten rules) arbeiten. Wer das ab Donnerstag alles nachholen. Dinge wie ACME, Dyndns, HAProxy (Reverse) mit SSL Offloading etc funktioniert alles wie gewohnt.

Nichts ist unmoeglich oder so :D

Hab die Tage mal nach und nach alle *Sensen unter meiner Gewalt geupdated. Migration auf den neuen DHCP steht noch aus bei meiner Moehre. Rest lief soweit erstmal Fehlerfrei und funktioniert auch scheinbar noch alles. Was ein wenig doof war: Beim Update von 2 Remote-Standorten blieb der...