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slx3d_
Guest
Perfekt so, schöner Wagen. Ab wann steht er zum Verkauf, bin interessiert.
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Hardwareluxx führt derzeit die Hardware-Umfrage 2026 (mit Gewinnspiel) durch und bittet um eure Stimme. Unter allen Teilnehmern verlosen wir eine aktuelle Grafikkarte Eurer Wahl bis 1099 EUR.
Meiner is tiefer
Aber sicher nicht in der Gesamthöhe :P
@hwl-SL:
Als erstes müsste ich den Händler (der Franzose aus Lyon), der meinen anderen NC gekauft und am Donnerstag abgeholt hat, über einen Verkauf informieren - Gebot steht bei über 16..
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Hardwarekäufer
Banned
Ist doch nur lang übersetzt oder nicht?
Der aktuelle Polo tsi mit 110 PS hat sechs Gänge und fährt im 6. bei 180 unter 3000 Touren (Angabe ohne Gewähr, aber im Testbericht Drehzahlen unterm Diesel) ..
Der aktuelle Polo tsi mit 110 PS hat sechs Gänge und fährt im 6. bei 180 unter 3000 Touren (Angabe ohne Gewähr, aber im Testbericht Drehzahlen unterm Diesel) ..
Zuletzt bearbeitet:
Scharrlatan
Urgestein
lol, sowas wünsche ich mir auch.
Ich lieg bei 100kmh schon bei über 3000 U/min.... 130-140 mit 2000-2500 U/min wären echt wünschenswert.
Ich lieg bei 100kmh schon bei über 3000 U/min.... 130-140 mit 2000-2500 U/min wären echt wünschenswert.
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Kommt halt auf den Anwendungszweck an 
Borstii
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Ja ich auch, was servierst du uns hier 10 Jahre alte Scheisse?
- - - Updated - - -
Doch doch
- - - Updated - - -
Doch doch
Jup, geht locker. Bessere Beschleunigung in Gang 1-5 und der 6. ist ein Schongang.
Keine Ahnung, was sich Audi bei meinem Originalgetriebe gedacht hat...
berni93
Enthusiast
Das verstehe ich auch nicht. Die Übersetzung ist doch beim Diesel länger...
Jaimewolf3060
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Man soll Audi verstehen!
Der A6 2.0 TDI(170PS)7G Multitronic top 258km/h
Der A5 1.8 TFSI(177PS) 8G Multitronic top 230km/h....
MfG Jaimewolf3060
Der A6 2.0 TDI(170PS)7G Multitronic top 258km/h
Der A5 1.8 TFSI(177PS) 8G Multitronic top 230km/h....
MfG Jaimewolf3060
wie soll der 170 PS VAG Diesel auf 258 kommen ^^
kassad0815
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258kmh mit 170ps ? Ich denke nicht
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G
gotcha43
Guest
228 wohl eher. In der Zeile verrutscht. 
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Geforce3M3
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Allgemein kann man dazu sagen, dass auch eine längere Übersetzung zu besseren Beschleunigungswerten führen kann.
Eine (zu) kurze Übersetzung ist je nach Motor auch nicht gut. Auch kommt es darauf an, ab welchen Messpunkten man denn vergleicht.
Im Grunde stimmt es natürlich, dass umso kürzer die Übersetzung ist, umso mehr Drehmoment hochgewandelt wird, keine Frage. Das ist ja einfache Multiplikation.
Ein Beispiel zu den verschiedenen Messpunkten: Sportgetriebe wie bei alten Ferraris hatten oft einen lang übersetzten ersten Gang. Für ein Ampelrennen waren die damit nicht wirklich zu gebrauchen. Allerdings war der erste Gang beim Runterschalten auf der Rennstrecke somit wiederum nutzbar und sorgte für bessere Beschleunigungswerte, während ein zu kurzer Gang nicht wirklich nutzbar gewesen wäre und wiederum der zweite Gang auch nicht passend war.
Hardwarekäufer
Banned
Selbst wenn es aktuell gewesen wäre.
Das Gegenargument liefern die gleich mit.
Millionen Menschen die vor dem TV sitzen statt selbst ins Auto zu steigen und aus langeweile irgendwo hin zu fahren.
Gesamtbilanz : Motorsport ist gut für die Umwelt.
s L i X
Urgestein
*hust*
berni93
Enthusiast
@ Geforce3M3
Da stimme ich dir zu. Allerdings ging ich nicht von einem Sportwagen aus.
Ähm wenn du gerade schreibst. Weißt du nicht zufällig was zum Lenkrollhalbmesser? Ich meine ich habe hier neulich etwas davon gelesen.
@ Shaqii
Bei den LKWs sind die schon lange dran. Die haben schon seit Jahren die EURO 6 Norm mit Abgasnachbehandlung. Bei den Schiffen gebe ich dir aber recht.
Gesendet von meinem mobilen Endgerät...
Da stimme ich dir zu. Allerdings ging ich nicht von einem Sportwagen aus.
Ähm wenn du gerade schreibst. Weißt du nicht zufällig was zum Lenkrollhalbmesser? Ich meine ich habe hier neulich etwas davon gelesen.
@ Shaqii
Bei den LKWs sind die schon lange dran. Die haben schon seit Jahren die EURO 6 Norm mit Abgasnachbehandlung. Bei den Schiffen gebe ich dir aber recht.
Gesendet von meinem mobilen Endgerät...
vfdesignz
"Giggity Giggity Goo"
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Lenkrollradius wird das auch genannt. Kannst ja mal googeln. Da gibt es jetzt eigentlich nichts besonderes zu wissen.
Da du ja BMW fährst: Die meisten BMW haben einen leicht positiven.
berni93
Enthusiast
Verändert sich der Lenkrollradius nicht auch durch den Sturz?
Der Geradeauslauf ist wunderbar aber beim Bremsen sind Spurrillen echt ziemlich nervig. Daher bin ich auf das Thema gekommen.
Der Geradeauslauf ist wunderbar aber beim Bremsen sind Spurrillen echt ziemlich nervig. Daher bin ich auf das Thema gekommen.
drunkenmaster
Urgestein
Das ist aber ein süßer Diffusor.
Endrohre sind bissl klein für die Ausschnitte wa.
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
@berni:
Mit positivem Lenkrollhalbmesser klappt dein Vorderrad beim Bremsen nach hinten weg, sprich es lenkt nach außen. Dadurch hast du dein instabiles Verhalten.
Mit negativem würde es nach innen gedrückt werden. Das hat eine stabilisierende Wirkung, bildlich kann man sich das vorstellen wie den Schneeflug beim Skifahren.
Oder geht es dir jetzt rein um die Definition?
Ist der Abstand des Schnittpunktes der gedanklich verlängerten Lenkdrehachse mit der Fahrbahn zum Aufstandspunkt des Rades. Also ja, in gewissem Maße ist er auch durch den Sturz beeinflussbar.
Mit positivem Lenkrollhalbmesser klappt dein Vorderrad beim Bremsen nach hinten weg, sprich es lenkt nach außen. Dadurch hast du dein instabiles Verhalten.
Mit negativem würde es nach innen gedrückt werden. Das hat eine stabilisierende Wirkung, bildlich kann man sich das vorstellen wie den Schneeflug beim Skifahren.
Oder geht es dir jetzt rein um die Definition?
Ist der Abstand des Schnittpunktes der gedanklich verlängerten Lenkdrehachse mit der Fahrbahn zum Aufstandspunkt des Rades. Also ja, in gewissem Maße ist er auch durch den Sturz beeinflussbar.