Vom Gefühl her würde ich sagen, der STI versägt den Mustang deutlich. Die Leistungsentfaltung ist durch den grossen Turbo auch ziemlich brachial. Dazu untenrum das Bollern und dann das Pfeifen des Turbos, wenn man Gas gibt. Schon echt geil. 
Mit dem Drehknopf beeinflusst Du Leistungsentfaltung und Ansprechverhalten von Motor und Pedalerie. Mit dem kleineren Schalter kannst Du das Diff mehrstufig individuell an Fahrstil und Untergrund anpassen.
(falls ich nicht schon eine hätte)
ja aber auditypisch geht von hinten nix.
ja aber auditypisch geht von hinten nix.
ja aber auditypisch geht von hinten nix.
Hat der das mit der Handbremse geschafft den quer zu kriegen?oha, driften soll nicht erlaubt sein. Hör ich ja zum ersten Mal.
kleines Wortspiel
Aber um die Ecke ging er ganz gut.
aber lässt sich ja umprogrammieren
och ich glaub der macht auch ab werk schon ordentlich laune
