Man muss angemeldet sein.
naja zu rot/weiss kann ich nicht viel sagen. Ich sehe die tuben von denen nur im Baumarkt und vom Baumarkt nehme ich "nichts" fürs aufbereiten.... ich würde dann doch eher die sachen von 3M nehmen. UND WACHS IST KEINE VERSIEGELUNG WIE OFT NOCH.
hier kann man es nachlesen.
http://nikella.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=3624
Wenn man polieren will, dann bitte nur mit einer Maschine. für einen anfänger ist ein Exzenter besser, damit kann man nicht so viel mist bauen wie mit einer Rotationsmaschine. soo jede woche kommt schon einer von denen die mit hand polieren wollten und dann sieht der wagen nur noch zum wegwerfen aus, weil einfach zu viele hologramme und andere beschädigungen eingearbeitet wurden. wir dürfens dann ausbaden
Hab mal mit 18 ganz am Anfang den Polo leicht angesetzt, aber der hatte ja ne Plastikstosstange.
Der neue GTI:
2 Liter Turbo, 210PS, 280nm und knapp 30.000€ Einstiegspreis. Aus meiner Sicht etwas enttäuschende Daten. Ist halt ein typischer GTI.
) und richtig krank wirds dann, wenn man das fahrwerk von dennen mit einzelradaufhängung etc. mit dem vergleich was die engländer zusammenbauen mit ner verbundslenker hinterachse. nicht umsonst gilt der aktuelle civic type-r fn2 als schlechtester type-r aller zeiten.
@Ice: Nichts gegen alte Autos, sonst gibt es Haue
Bei einem vernünftig übersetztem Getriebe sehe ich eigentlich keine Probleme, was den Grip angeht.
'cuda
@Ice: Nichts gegen alte Autos, sonst gibt es Haue
Bei einem vernünftig übersetztem Getriebe sehe ich eigentlich keine Probleme, was den Grip angeht.
'cuda
@Ice: Nichts gegen alte Autos, sonst gibt es Haue
würd ich jetzt mal pauschal nicht sagen. find die motoren von vag zurzeit sogar ziemlich gut. haltbar sind die eigentlich auch. viel schlimmer find ich die aktuelle motorenpallette von toyota. da gibt auch gar nicht spandes mehr und diese hybrid geschichte nervt mich wie sonst was (enspricht ersten nicht meinen fahrprofil und zweitens bin ich nicht überzeugs davon das sich das mehrgewicht und die mehrkostet durch batterie und elektromotor rechnen).
außerdem will nicht jeder seinen motor über 6000upm drehen bis was passiert und die innenraumquaili von honda find ich sagenhaft schlecht. viel schlimmer find ich aber, das die guten modelle uns mal wieder vorenthalten werden. schonmal jp/usa civic mit unsern verglichen. unserer sieht aus wie nen ufo's und die sehen aus wie autos (ok, stufenheck aber
Nix für ungut, aber ich fahr echt gern Auto und nem Frontkratzer hab ich schon vor 10 Jahren den Laufpass gegeben.
Naja, der Spass an viel Power ist die Beschleunigung. Wenn man das Pedal tätscheln muss um ordentlich loszukommen ist das doch kontraproduktiv. Ich hanb extrafette Schuffen hinten draufgehauen, damit ich pedal to the metal machen kann. So geht auch was und das Beschleunigungsgefühl ist ungleich besser.
Ein Frontantrieb ist durch simple Physik schon der Tod eines sportlichen und brachial beschleunigenden Autos. Das Gewicht geht beim Gasgeben nach hinten. Da ist der Grip, nicht vorne. Wenn das ESP/TCS einsetzt ist der Fahrspass ja schon vorbei.
Wie heisst doch so schön: "Real cars don't make power to the frontwheels, they lift them."
