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Die P-Zero sind unheimlich schmal und eher 225er, als 235er. Ich hatte die auch drauf und das ist gar kein Vergleich zu "echten" 235ern (z.B PS4S).

Genau so mache ich das auch schon immer 🤷🏻‍♂️.

Definitiv 👌🏻

Ich versuche schon seit ein paar Wochen Bremsbeläge zu bekommen. Kann man leider völlig vergessen - entweder unbestimmte Lieferzeit (Pagid) oder "Betriebsferien" bis mindestens KW 36 (Ferodo, Tarox) 🙄. Kumpel versucht gerade neue Schroth-Gurte zu bekommen, aber auch da unbestimmte Lieferzeit... .

Eine Investition in die (berufliche) Zukunft ist mMn immer eine gute und da ist es absolut verständlich, dass man da schaut, wo man sparen kann. Vielleicht wird es in zwei Jahren dann ein Ioniq 6 N 😜

Nicht das ich das jetzt verwechsle, aber warst du nicht der mit den vielen individuell lackierten Teilen? Darf man fragen, was zum Verkauf geführt hat und was als Alternative kommt?

Sehe ich auch so und nichts anderes wollte ich zum Ausdruck bringen.

Du willst damit sagen, dass der E-Mustangs optisch etwas mit dem Vorgänger zu tun hat? Das Teil ist mehr fettes Pony, denn echter Mustang (nur aufs Optische bezogen) und wenn sich dieser Trend fortsetzt, darf man das doch wohl doof finden.

https://www.autobild.de/artikel/dodge-charger-und-challenger-2024-elektro-v8-muscle-car-21751041.html Charger und Challenger ab 2024 ohne V8, sondern nur noch mit Elektro. Ich frage mich bloß, warum man die "alten Namen" nicht einfach sterben lässt, denn die E-Versionen haben doch nichts mehr...

Mein persönliches Ziel mit meiner AGA (ist vom Turbo bis zum Endrohr custom) war nicht die Lautstärke zu erhöhen, sondern den Abgasgegendruck zu reduzieren. Damit einher ging eine Erhöhung der Lautstärke, allerdings nur mit Klappe offen (quasi straight pipe). Mit Klappe zu schnurrt er wie ein...

Der N ist selbst mit OPF noch sehr knallfreudig und das Facelift mit DCT ist sogar wieder deutlich lauter geworden, als das pre-facelift. Meinem wurde allerdings das (künstliche) Knallen sowieso ausprogrammiert. Du meinst mit Attrapovic? :D

Viel Spaß bei der Ausfahrt! Scheinbar ist der geneigte N-Besitzer auch eher mit Fahren beschäftigt, während sich der Audi-Besitzer lieber um Felgen und Fotos kümmert ;). Disclaimer: Meine Aussagen sind allesamt jeweils mit einem zwinkernden Auge zu verstehen. Ich möchte hier zu keiner Zeit...

Von den N's sieht man aber nie was. Da scheint sich nicht so viel zu bewegen 🤷🏻‍♂️. Müssten es nicht auch schon mindestens 4 RS3 Limos sein? Wäre ja auch nur halb so schlimm, wenn sie wenigstens die richtige Karosserieform hätten 😅 (#nofront)

RS3 Limo scheint hier ja quasi der Thread-Golf zu sein, von der Häufigkeit her :p .

Darauf werde ich tatsächlich oft angesprochen, aber mich stört das überhaupt nicht. Da die Räder sowieso ziemlich oft ab- und wieder anmontiert werden, würden lackierte Lug nuts wahrscheinlich nach kürzester Zeit doof aussehen.

Das ist mir schon direkt beim Losfahren auf dem Parkplatz passiert. Ich dachte das Teil explodiert gleich.

Das Problem mit dem Spurhalte-Assisten hatte ich auch direkt nach ein paar Kilometern, als ich mal einen Golf als Leihwagen hatte. Da habe ich mich echt richtig erschrocken, als der plötzlich grundlos wie wild losgegangen ist.

@webmi Die MCR4 sind ja auch schick 👌🏻

Weisen die schwarzen Streifen an der Seite auf irgendeine Sonderversion hin oder ist das ein normales Extra, @TurricanM3? Habe das schon öfters gesehen und mich das immer gefragt.

Okay, mein Beitrag war wohl außerhalb des Kontextes. Ich bezog mich auf das Kombisegment (um das es ursprünglich ging) und darüber. Wenn man einen Touran, Sharan, Mondeo etc. fährt, dann ist ein 1,0l-Motor, den man mit Gewalt und unter enormem Hochtouren auf 100 km/h prügeln muss, um nicht den...