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Wird nicht nötig sein, wird auch schwerer und der Platz für die Beläge in der Bremszange wird kleiner, kann dann nur dünnere Beläge fahren und muss dann öfter wechseln.

Eigentlich sind das hier die eigentlichen Brotschneide-Scheiben. Die Umbaumaßnahmen zum reinen Trackbike sind in den letzten Zügen, jetzt nur noch Slicks drauf, damit warte ich aber bis es wärmer wird.

Bin auch mal gespannt wie meine Moto Master auf der Strecke performen, man hört eigentlich nur gutes.

Ich vergebe hier mal eine 6,5/10

Ich habe vor einer Weile auch nach einer passenden Lösung für einen Anhänger gesucht für die Trackday besuche, wollte ursprünglich den Lorries MT-1 kaufen weil man den platzsparend zusammenklappen kann um ihn hochkant in die Ecke der Garage zu stellen, vielleicht ist der was für dich...

Wie genau ist diese Plattform bei dem Bulli da befestigt?

Pff, bei Amazon bestellen, benutzen, zurückschicken. 🤪🫣

Die Unterkunft, in der ihr im Urlaub seid, sollte eine Garage haben um das Bike über Nacht halbwegs sicher zu verstauen. Der größte Nachteil ist natürlich, dass du nur 80 bzw. 100 kmh (mit entsprechender Zulassung) fahren darfst mit dem Anhänger. Ansonsten sehe ich keine größeren Dinge die man...

Das hier ist quasi das gleiche aber günstiger https://www.louis.de/artikel/louis-tech-pannen-set-fuer-schlauchlose-reifen/10091900?filter_article_number=10091900

Klar, aber auch die gibt's schlauchlos und so ein Reifenflickzeug-Set habe ich immer dabei.

Schlauch bringt für den Straßenfahrer eigentlich nur Nachteile: mehr rotierende Masse, kann nicht mal eben am Straßenrand geflickt werden wie schlauchlose Reifen, man hat mehr Aufwand beim Reifenwechsel und noch einen zusätzlichen Kostenfaktor. Ansonsten kann man damit natürlich trotzdem...

Die Leggera hatte ich auch an der HP4, liegen jetzt im Regal weil sämtliche Beleuchtung abgebaut. Wenn du Interesse dran hast, dann melde dich gerne @p$YcHo . Die sind vom Design und Verarbeitung top und Helligkeit ist auch hervorragend (aber ohne KTM Branding).

Naja, weil es nunmal keine Meinungsdiskussion ist sondern Physik. Spielt keine große Rolle wenn die originalen Blinker etwas weiter raus stehen, wenn die neuen doppelt oder dreifach so hell sind, siehst du die besser.

Da gibt es kein potentielles Risiko, diese kleinen LEDs sind heller als die großen originalen, zumindest die die ich von Kellermann habe. Die müssen natürlich vorschriftsmäßig montiert werden.

So nen DB Killer habe ich auch noch, weiß ja noch gar nicht wie die HP4 sich lautstärkentechnisch verhält, zur Not habe ich den dann immer dabei.

Hatte auch überlegt direkt auf 6mm zu gehen, wird dann aber langsam eng mit den Zangen und Belägen und natürlich geht das Gewicht auch noch höher. Ich denke die 5,5mm sind für mich der Sweetspot.

Erste mal für mich, per Zufall entdeckt und Preis war gut sowie die Erfahrungsberichte, bin gespannt. Verpackung ist auf jeden Fall schon mal ein positiver Eindruck, da kann Brembo sich mal ne Scheibe abschneiden.

Neues Bremsensetup, bin mal gespannt. Die originalen Scheiben mit 5mm sind einfach zu dünn und verziehen sich beim Trackday, was für tolle Vibrationen sorgt.

Klang kannst du wahrscheinlich testen indem du den originalen Dämpfer einfach abschraubst und das Mopped anmachst, viel ändern werden die kurzen tröten da nicht :vrizz:

Blick aufs Rad ist natürlich top aber mir persönlich gefallen die kleinen tröten nicht. Ein gewisses Volumen am Schalldämpfer finde ich ansprechender, der originale hat eine schöne Größe passend zum Bike.