Moderne Motoren noch freifahren?

[crazy_math]

Als ich mir mal ein paar neuere Fahrzeuge angeschaut habe, sagte man mir, dass Einfahren, etc. nicht mehr nötig sei. Ich glaube einfach, dass das nicht stimmt (Für den Verkäufer ist ja nur wichtig, dass du irgendwann wieder ein neues Auto kaufst. Wenn es schneller kaputt geht, kaufst du dir schneller ein neues). Der Motor ist ja vom Grundprinzip nicht anders geworden. Eher empfindlicher und hochgezüchteter. Ich würde einen NEUEN Motor auf jedenfall richtig einfahren. Ich meine, da muss ja zuerst mal überall die Schmierung, etc. stimmen und das Steuergerät muss sich je nachdem auf den Fahrer einstellen. Wenn der Motor kalt ist, ist natürlich klar, dass er erst auf Betriebstemperatur gebracht werden soll, bevor man die ganze Leistung abgerufen hat. Leider fehlt dazu heute in vielen Fahrzeugen die Öltemperaturanzeige. Aber irgendwie "spürt" man das.

Bei Fahrrädern und anderen Dingen ist es ja auch so: Man soll sich dem Objekt zuerst "Angewöhnen" oder wie das auf Deutsch auch immer heisst.

[der_Schmutzige]

Was hat das alles mit dem Freifahren von Kurzstreckenautos zu tun?

[WhiteWolf410lx]

Einfahren ist kein Quatsch. Ja, die Fertigung ist genauer geworden, und? Für nen Motor immer noch nicht genau genug. Wie hier schon erwähnt wurde, sieht man ja auh mit dem bloßen Auge, was da für ne Suppe an Öl rauskommt, beim ersten Ölwechsel. Mein Kawasakihändler hat z.B. Auch gesagt, dass ich die Kiste einfahren soll. Nicht, dass ich immer nur das glaube, was andere sagen, aber das ist schon richtig. Naja, solang die Karre gut eingefahren wurde, die ich mal kaufe, ist mir das egal. Die anderen können sich ruhig den Motor ruinieren (z.B. Leistungsverlust), wenn die meinen.


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[mastergamer]

Ist jetzt die frage was man glauben soll/kann. Ich gebe zu, ich habe die erklärung in dem verlinkten video nicht 100% ig verstanden, jedoch wäre ich vorsichtig diese meinung generell als falsch einzustufen. Da ich aber in absehbarer zeit garantiert kein neufahrzeug kaufen werde ist es für mich eh egal. Interessieren tut es mich aber dennoch.

[vfdesignz]

@crazy und WhiteWolf: Wie geschmiert | Technology Review Habt ihr das gelesen?

[X5-599]

Ich würde auch sagen hier werden Äpfel und Birnen verwechselt.

Einfahren eines neuen Motors ist etwas ganz anderes als der TE hier nachgefragt hat.
Hier geht es um ein Fahrzeug das nie die Sporen zu spüren bekommt und immer nur Kurzstrecken fährt.

Was das Einfahren angeht, da kann man 100 Profis fragen und bekommt 100 verschiedene Antworten. Am besten soll jeder das machen was er für richtig hält. Es gibt überall Beispiele von gut eingefahrenen Motoren die relativ schnell einen Motorschaden haben und genau so von schlecht eingefahrenen Motoren die locker 200'000km alt werden.

Was das Kurzstreckenfahren angeht, das ist für kein Fahrzeug gut und daher auch nicht zu empfehlen.
Der Motor muss erst mal auf Betriebstemperatur kommen damit auch die Schmierung zu 100% gewährleistet wird. Dann muss Katalysator und beim Diesel der Partikelfilter auf Temperatur kommen damit diese überhaupt richtig Arbeiten können. Auch kann sich Kondenswasser im Auspuff ablagern wenn man immer nur kurze Strecken fährt.

Das der Motor quasi Leistung verliert wenn man ihm nicht die Sporen gibt, dem stimme ich zu. Ich habe schon oft solche Autos fahren dürfen wo Leute drin sassen, die nicht richtig Autofahren können. Der Wagen hat am Anfang meist kaum Leistung und kommt kaum vom Fleck. Fährt man dann eine Weile kommt auch die Leistung zurück. Ich denke hier ist es etwa das gleiche wie bei der Betriebstemperatur von Kat. usw.
Nur wenn man den Leistungsumfang des Fahrzeugs richtig ausnutzt, können auch die Ventile usw. sauber gehalten werden und sonst setzt sich eben Dreck ab und der schmälert dann die Leistung.
Korrekt technisch erklären kann ich es nicht, dafür komme ich zu wenig vom Fach.

[WhiteWolf410lx]

Wir haben ja einfahren nicht mit "freiblasen" verglichen. Wir sind lediglich zum Thema einfahren abgedriftet, wahrscheinlich weil einer damit angefangen hat (kennt man ja ^^).

Ich glaube auch an's "Freifahren", eben weil der Motor nicht immer optimal läuft, wenn man damit nur Kurzstrecken fæhrt. ØœŒÎ


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[X5-599]

"Freifahren" und Kurzstrecken sind aber auch nicht das gleiche.
Und wie du schon sagtest, man kam vom Thema ab. Ich kenne Foren wo dann gleich ganze Threads gelöscht oder der Thread geschlossen wird wenn das geschieht. Hier ist man zum Glück kulanter :-)

[TheFrozen]

Also grade bei unserem Familienvan, welcher nur Kurzstrecke + Fahrt in den Urlaub bekommt merkt man nach 20-30 Kilometern Autobahn deutlich wie DPF und co. wieder freigeblasen werden. (2.0 CR Tdi mit DPF).

Täusche ich mich total oder bewirkt regelmäßige niedrige Motortempratur, dass der Wasseranteil im Öl deutlich ansteigt. Wobei dieses dann auch beim "freiblasen" wieder "entfernt" wird.

[der_Schmutzige]

Nö, Du täuschst Dich nicht, das hat mir jetzt zumindest ein Fachmann (Meister Vertragswerkstatt) so erklärt. Und dass ich "Freiblasen" bitte nicht mit langen Vollgasabschnitten beginnend mit kaltem Motor gleichsetzen soll, sondern eher mit zeitlich längeren Fahrten mit wechselnden Drehzahlen. Gerade am Anfang (bis der Wasseranteil raus ist) soll ganz normal gefahren werden, eventuelle "Heizetappen" solle ich dann später einlegen wg dann besserer Schmierung.
Kann man das so stehen lassen?

[mad1120]

Gerade am Anfang (bis der Wasseranteil raus ist) soll ganz normal gefahren werden,

jup, so ist es....

zumindest dann wenn de sonst nur kurzstrecke fährst und den motor nie wirklich warm bekommst.
da sich bei Kurzstreckenbetrieb wasser im öl ansammeln kann, welches beim warm fahren wieder verdunstet.

ansonsten bringt das frei blasen in dem sinne was:
- das du ablagerungen auf den einlassventilen und im ansaugkanal teilweise verringern kannst
- des weiteren wirst de das kondeswasser aus´m aufpuff los was sich auf die haltbarkeit der auspuff anlage positiv ausübt
- bei diesel´n ist das ganze sehr ratsam,
da sich sonst mit unter der speicherkat und das EGR system komplett mit dieselruß zusetzten kann

wirklich merken kann man das dann, da der motor im leerlauf wieder ne ecke ruhiger und runder läuft.

PS: wen man die autobahnfahrt am tag vor dem AU termin macht,
dann freut sich dann auch noch der TÜV prüfer da in der regel die abgaswerte insgesamt auch besser werden.

[Joe233]

Ich würde mit einem neuen Fahrzeug am Anfang immer erstmal sorgsam umgehen, dazu gehört auch, dass man nicht gleich bei der ersten Fahrt einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufstellt.