Endlich brüllen die Motoren wieder

[Timbaloo]

Das Trollface des Tages geht an: Jamie Green

[Clooney]

Interviews mit Bradl nerven, warum wird der so hoch gelobt? Er sei ständig unter den ersten 10 Fahrern unterwegs. Das aber nur 14 Production Racer bei der MotoGP fahren wird nicht erwähnt ...

[sidewinderdxii]

Schönes Toronto Rennen bisher, Power knackt erst Wilson und kurz danach Franchitti.

[kalgani]

Interviews mit Bradl nerven, warum wird der so hoch gelobt? Er sei ständig unter den ersten 10 Fahrern unterwegs. Das aber nur 14 Production Racer bei der MotoGP fahren wird nicht erwähnt ...

Wo fährst denn ein 9 maliger WM Namens Rossi rum?
Außerdem ist Bradl nen Rookie und hat keine volle Werksmaschine wie Stoner/Pedrosa, das sollte man nicht vergessen!
Wichtig ist das er dieses Jahr sich immer weiter steigert, damit er nächstes Jahr dann auch die chance bekommt weiter
MotoGP zu fahren um dann eventuell besser da zu stehen.

[Elementarteilchen]

Nach dem am Wochenende mal wieder ein Rennen der GT1-WM war, verliere ich hier noch mal ein paar Worte zu meiner Sicht der WM und des GT-Racing insgesamt.

Die Rennen an sich waren wider mal ganz spaßig, wie meistens in dieser Serie. Leider war nur ein Porsche dabei (wo war der zweite?), immer noch nur ein Ford (wo bleibt der zweite?) und wieder kein Aston (Geldprobleme?). Und weil sich da wohl auch keine richtige Besserung abzeichnet, wurden inzwischen die beiden China-Rennen gestrichen und auch das Indien-Rennen ist wohl in Gefahr. Aktuell wird wohl nach Ersatzrennen in Europa gesucht. Die zukunft der Serie scheint aber offen.
In der GT3-EM sind auch noch kaum Autos präsent, ganz gut geht dafür aber die Blancpain Endurance Series mit 50+ Startern pro Rennen und in nationalen Rennserien laufen die GT3s auch ganz gut.

Zusätzlich zur GT1-Klasse die tot ist (schon in der FIA-GT waren es ja nur knapp über 10 Autos und der Rest GT2), scheint es auch um die GT2-Klasse nicht gut bestellt zu sein. In der WEC sind es gerade mal 10 Autos und dann noch ein paar in der ALMS.
Den WM-Titel kann man der GT1-WM IMHO so langsam entziehen, nicht weil die Rennen schlecht wären, aber weil es immer weniger Autos werden, die Überseerennen tendenziell nicht mehr stattfinden und die Zukunft der Serie jedes Jahr unklarer wird.
Das naheliegendste wäre es jetzt erstmal den Titel der GT-Klasse der WEC zu verleihen aber das sind eben auch nur 10 Autos verteilt auf zwei Klassen (4 Autos in der GTE Pro und 6 in der GTE Am), die Blancpain Endurance Series fährt nur in Europa und wäre damit nicht wirklich eine WM.

Überlebt die GT2-Klasse die nächsten Jahre überhaupt (eine nennenswerte Anzahl fährt ja nur noch in Le Mans) oder sollte man in der WEC nicht gleich auf GT3s wechseln und dort die WM (dann hoffentlich mit mehr Autos) austragen? Den GT3-EM-Titel sollte IMHO so oder so die Blancpain Endurance Series kriegen.

[_Creep]

Aston Martin hat wohl noch immer nicht die 2 Vantage GT3 geliefert, deswegen fehlen die Aston. Mühlner hatte wohl einen Motorschaden, deswegen nur ein Porsche. Und was mit dem in die höhe ge-BOP-ten Ford GT ist, keine Ahnung. Fehlt wohl das Geld?

Bei einem Stückpreis von über 1 Mio € ist es kein Wunder, dass die GT1 tot ist. Aber groß Sorgen mache ich mir um die GT2 nicht. Das GT-Feld in der ALMS ist besser denn je, die Rennen spannend ohne Ende. Die Viper wird diese Saison auch noch debütieren, BMW kommt vielleicht mit einem Z4 GTE und Audi bekommt vielleicht auch bald eine Zulassung für den R8 LMS. Die werden sich hoffentlich noch einig.

Der ACO hat sich klar für die GTE Kategorie ausgesprochen, die wird nicht so schnell verschwinden.

[kalgani]

Der zwang zu 2 fahrzeugen war ein schuss in den ofen.
man sollte die GT-WM zu einer privatier Meisterschaft machen und die reisekosten minimieren.

wenn man mehr will soll man doch in die WEC wechseln, auch wenn die 6h stunden natürlich einen anderen charakter haben.
und man noch nicht wirklich absehen kann ob die Meisterschaft auf dauer unterhalb der LMP1 wirklich interesse hervorruft.

wenn ich da an die späten 90er denke mit Mclaren F1, Porsche 911 GT1, Mercedes CLK-GTR, Listers Storm usw.
auch das eine ADAC-GT Masters gibt macht es der GT-WM nicht einfacher...

man sieht ja was der split den indy´s gebracht hat, von der dominaten serie zu einem nebenprodukt der NASCAR heruntergestuft.
im motorsport belebt konkurrenz nicht das geschäft sondern zerstört die chancen auf eine erfolgreiche meisterschaft.

[kalgani]

Man kann über die Rally fähigkeit eines Ken Block sicherlich streiten, aber seine Fun Videos sind einfach großes Kino:

Dieses mal darf er San Francisco unsicher machen

[Draugen]

Ich bin ab Freitag, erstes freies Training, bis Sonntag aufem Hockenheimring zum F1 kucken! Wird bestimmt fett. Hoffentlich ist das Wetter gut :0)

Gesendet von meinem Galaxy S II mit der Hardwareluxx App

[TheDuke]

Bin auch vom Freitag bis Sonntag am Hockenheimring. Die Wettervorhersagen sind ja durchwachsen .
Ich hoffe nur, dass endlich mal ein deutscher Fahrer gewinnt .

[_Creep]

Übrigens, aktuell laufen die 24h Spa. Audi bereits mit bad luck, ein McLaren schießt die #6 mit Lotterer, Kristensen und Fässler ab.

[.M.K.]

Übrigens, aktuell laufen die 24h Spa. Audi bereits mit bad luck, ein McLaren schießt die #6 mit Lotterer, Kristensen und Fässler ab.

Wo es momentan nur ein ganz klein wenig regnet

[_Creep]

Ja, Spa wie man es halt kennt, ne

[sidewinderdxii]

Mal wieder ein erstklassiges IndyCar Rennen. Mid Ohio zeigt sich von seiner besten Seite, 3 Wide passes in Turn2 und 3. Einfach nur geil.

[Necrofridge]

Heute abend (21:30) ist ja ALMS Road Race. Ich blick da nicht ganz durchs Angebot durch, gibts da n kostenlosen Livestream auf der alms.com Seite oder müsste ich da so n albernes ESPN-Abo abschließen?

[Necrofridge]

6H von Silverstone ab 13:00

FIA WEC LIVE

[gruenmuckel]

Wie wäre es wenn die DTM-Autos mal nicht aus Glas gebaut wären?

[Timbaloo]

Wie wäre es wenn die DTM-Autos mal nicht aus Glas gebaut wären?

Das habe ich mir bei der Motorhaubenaktion auch gedacht. Einfaches dünnes Blech würde es da auch tun und wäre weniger kritisch.

Ansonsten endlich wieder mal ein interessantes DTM-Rennen...

[gruenmuckel]

Ich meinte vor allem die kaputten Aufhängungen falls sich zufällig mal eine Katze am Rad schubbert.

Interessant schon, lag aber am Wetter. Normalerweise startet das Rennen, es crasht ein wenig und nach der Safetycar-Phase tut sich nichts mehr außer das alle Abstände langsam anwachsen.


Das WEC-Rennen scheint aich nicht gerade so interessant zu sein.

[BadSanta]

Das geweine im Boxenfunk war aber echt unerträglich. Der hat mich geschubbst, Maaamaaaaaa.

[Necrofridge]

Das WEC-Rennen scheint aich nicht gerade so interessant zu sein.

Ging. Nicht zu langweilig, aber wenig unvorhersehbare Dinge. Jeder ist da so sein Rennen gefahren und zur Abwechslung hat ein LMP1 Wagen mal einen Ferrari von der Bahn geworfen, statt anders rum.
Das Audi vs Toyota Duell war ein wenig langweilig, da die sich über die Boxenstopps bekämpft ham.

[Elementarteilchen]

Das Problem war IMHO eher, dass relativ schnell klar war, dass der Audi über die Distanz überlegen ist.


Und weil du das wor ein paar Wochen mal gefragt hattest. Es gibt eines kostenlosen ALMS-Livestream auf der offiziellen Seite. Und wo wir schon bei der ALMS sind, anscheinend soll die ALMS ab 2014 mit der Grand-Am zusammengeschlossen werden. Welche Klassen werden dann gefahren? LMP2, DP, GTE und GT3?

[_Creep]

GTE bleibt mit Sicherheit. LMPx werden rausfallen. Daytona Rotz-Prototypen werden bestimmt übernommen. Morgen gegen 16Uhr wissen wir mehr. Ich finde die Idee aber blöd.

[Elementarteilchen]

Die Daytona Prototypen werden allerdings schneller werden müssen und dann könnte man vielleicht noch andere Prototypen unterbringen. Habe Daytona zwar nie verfolgt, aber wenn man sich mal ein paar Rundenzeiten ergoogelt, sind die nur minimal schneller als die GTEs, haben dabei aber einen kleineren Tank und können weniger lang fahren. Aktuell wären die GTEs somit wohl überlegen.

Die Pressekonferenz konnte ich leider nicht komplett sehen, aber irgendwann klang es doch mal so, als ob man da über eine gemeinsame Klasse aus LMP2, DP und Deltawing nachdenkt, auch wenn sie bisher nur wissen, dass sie ganz viel Geld verdienen wollen.

[_Creep]

Die Pressekonferenz war gemessen an den Informationen, die die Herren uns gegeben haben, ein schlechter Witz. Legen die Serien ab 2014 zusammen, haben aber keine Ahnung, wie man die Autos überhaupt einordnen soll, wie das Feld überhaupt aussehen soll.