Der 3.6er wird auch ne reine Gaudiprobefahrt, sag ich ja. Ich halte eher Ausschau nach nem 2.0er TSI da der R36 wirklich unbezahlbar wird... ^^
Dann müsste ich den beifahrersitz auch ausbauen um meine Freundin irgendwie abschüttel zu können und dann gibts noch wenig Sitzplätze für weibliche Passagiere![]()
Thema geschlossen
Ergebnis 1.451 bis 1.475 von 1500
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09.09.10, 00:48 #1451
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09.09.10, 00:52 #1452
bastelst du gerne?
ein 2.0 TSI mit automatik ist auf der 1/4 meile über ne sekunde langsamer als ein EG6 mit B20 und OEM nockenwellen
der TSI ohne automatik ist sogar noch ne sekunde langsamer als der TSI mit automatikGeändert von Techtrancer (09.09.10 um 00:56 Uhr)
09.09.10, 00:55 #1453
09.09.10, 01:03 #1454
09.09.10, 01:05 #1455
@ Giovann!
die meisten leut haben heutzutage nichtmal mehr ahnung wie man nen sauger tunt (teils nichtmal mehr die helfer in grün nach ner storry die nem bekannten vor ein par wochen passiert ist^^)
aber jeder weiß daß man nen turboddiesel chippen kann und sehr sehr sehr viele tun es auch
ebenso kauft sich kaum noch wer nen benziener weil ja diesel soooooo günstig ist
die zeche dürfen aber alle zahlen. auch die fahrer von benziener obwohl sie nicht die hauptverursacher sind!
und die fahrer von benziener sogar dreifach, weil sie ja auch den teureren sprudel tanken müssen und nochdazu meist mehr davon brauchenGeändert von Techtrancer (09.09.10 um 01:08 Uhr)
09.09.10, 01:16 #1456
1. wozu muss ein polizist wissen, wie man einen motor tunt? nicht sein job.
2. ich glaube nicht, dass "jeder" weiß, wie man einen tdi chippt
3. diesel sind in der anschaffung in der regel nach wie vor teurer als benziner
4. hauptverursacher wovon?
5. höherer verbrauch, da schlechterer wirkungsgrad
6. ich bleib bei meiner aussage aus posting 1453
09.09.10, 01:20 #1457
09.09.10, 01:20 #1458
1. er sollte es zumindest erkennen
2. man fragt beim vertragspartner nach und der hilft einem weiter, falls man nicht ev schon beim kauf gefragt wird ob man nicht gleich chippen mag
3. in erster linie wegen der höheren herstellungskosten
4. feinstaub
5. wayn interessiert der wirkungsgrad wenn die umwelt extremst darunter leidet
ich bleib dabei
*) strafsteuer sollte doppelt oder 3 mal so hoch wie derzeit sein
*) benzien um 1€ je lieter
*) diesel für PKs um 2€ je lieter
*) diesel für LKW´s nach wie vor so günstig wie geht, damit lebensmittelpreise und co nicht explodierenGeändert von Techtrancer (09.09.10 um 01:22 Uhr)
09.09.10, 01:22 #1459
ne, ich geh jetzt nicht weiter drauf ein...
da diskutier ich lieber mit ner wand, die ist einsichtiger.
intel-user:
ja, die strafsteuer für kfz ohne partikelfilter fällt weg
09.09.10, 01:23 #1460
da hast du wohl recht
ich bin TOTALER diesel gegener!
aber wenn mal benzien 2€ je lieter kostet, kauf ich mir auch nen diesel, mach den partikelfilter raus, chippen ihn so hoch wie geht und tanke heizöl, damit ich alles wieder wett mache was dieselfahrer bis dahin verpestet habenGeändert von Techtrancer (09.09.10 um 01:25 Uhr)
09.09.10, 01:24 #1461
09.09.10, 01:28 #1462
zwischen "gegen etwas sein" und kompletter ignoranz gegenüber allen fakten liegen trotzdem welten...
höherer wirkungsgrad bedeutet schon mal eine besser ausnutzung des treibstoffes und damit geringerer verbrauch und damit auch prozentual weniger schadstoff (ALLE schadstoffe, inkl feinstaub) als ein motor mit schlechterem wirkungsgrad.
aber hey, hauptsache dagegen ôO
09.09.10, 01:32 #1463
magst du mir nun allen ernstes erklären daß ein diesel die umwelt weniger belastet als ein benziener?
nicht im ernst oder?
punkto wirkungsgrad............egal welcher motor........jeder ist crap und hat ca nen wirkungsgrad von 10 bis 15%
der rest ist abwärme und co...........also kaum mehr wirkungsgrad als ne glühbirneGeändert von Techtrancer (09.09.10 um 01:37 Uhr)
09.09.10, 01:34 #1464
hab ich das irgendwo geschrieben?
ich werde mich (im gegensatz zu dir wohlgemerkt) hüten, irgendwelche pauschalurteile abzugeben.
fakt ist, dass es durchaus dieselmotoren gibt, die wesentlich sauberer als benzinmotoren sind.
einen diesel macht mehr aus, als nur feinstaub und auch gegen den gibts mittel und wege, genau wie man gegen stickoxide katalysatoren erfunden hat.
09.09.10, 01:35 #1465
09.09.10, 01:37 #1466
09.09.10, 01:37 #1467
Na Bloody, nun bau schon dein Rückbank aus, komm.
Sparer: Phenom 2 X6 1055T @ 0,7V Idle @Scythe Big Shuriken; MSI 785GM E65; 6GB OCZ3P1600LV6GK @ 1333MHz @ 1,63V; Cougar A300; Intel X25V 25,8W Idle gemessen mit Profitec KD302
Server: HP N36L Microserver; 8GB Ecc Ram; 8,16TB Kapazität; Cine S2 Dual DVB-S2 Sat onboard @ WHS2011
Notebook: Lenovo ThinkPad X220 - 12.5" IPS - i7-2620M - 128GB Crucial M4 SSD - 120GB OCZ Nocti SSD - 8GB RAM - Win 7 Prof. 64bit - Mini Dock 3 Plus
09.09.10, 01:38 #1468
09.09.10, 01:42 #1469
09.09.10, 01:43 #1470
wenn wir schon alle beim wünschen sind, wünsch ich mir ein brennstoffzellenauto
09.09.10, 01:47 #1471
09.09.10, 01:47 #1472
09.09.10, 01:49 #1473
Tja, was soll man da sagen?
Wenn man einen Wagen vom guten Händler mit Garantie kauft, braucht man sich keine Gedanken machen.
Aber fährt man sich ne Achse krumm, sind auch mal €3000 weg.
Hat man keine Garantie mehr und will sich über den Motor absichern, bräuchte man noch €15.000.
Allerdings kann man dann ja auch den Wagen komplett verkaufen.
Ist schwer zu sagen. Muss halt jeder selber wissen, was für Risiken er eingehen will und wie er rechnet.
Und es gibt ja auch Fans, denen es reicht, wenn sie ihr Wunschfahrzeug in der Garage haben, auch wenn sie mal keine Kohle für Kraftstoff oder Reparaturen haben, etc.Spiele-PC und HTPC-Power vereint (bei Nethands):
Core i7-2700K, Point of View GeForce GTX 680 TGT Beast Watercooled
Notebook-Power(Bild vom Arbeitsplatz): MacBook Pro Retina 15"
////\/\-Power: M346
09.09.10, 01:51 #1474
@ Giovann!
ich sehe die brennstoffzelle schon seit gut 15 jahren als DIE zukunft!
leider geht da nur sehr sehr schleichend was weiter
09.09.10, 01:52 #1475

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