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Ergebnis 1.251 bis 1.275 von 2500
- 25.10.09, 20:38 #1251
System I | Asus Rampage II Extreme | Intel Xeon W3520 @ Alphacool HF14 | 3x2048MB Kingston HyperX 2000 Cl9 |-
-| 3x WD3200AAKS @ Raid0 | Sapphire HD6950 @ HD6970 2048mb |Mora2 + Laing DDC 1T |
System II│Asus P5Q-E│Intel Xeon E3110 @ 4,0 Ghz (533x7,5) |Intel Xeon X3360 @ 3,825Ghz @ 1,336V│ 4x1024MB Kingston HyperX DDR2-1066 @ 1080│
│WD1600JS│ Sapphire HD4870│ 600x7,5 @ Bench |Max Fsb: 624 Mhz│
- 25.10.09, 20:52 #1252
mich interessiert ja mal mein nächstes inspektionsintervall. mein letztes war 20tkm groß, gut, die kiste hat eig meist nur rumgestanden, wurde rel oft bei kalten motor umgeparkt.
aber jetzt tglich 7km auf arbeit mit kaltem motor, nachmittags heim. und nur freitags und sonntags längere strecke. und vllt am weekend mal.
naja, wenns wieder nur 20tkm werden, dann stell ich auf feste intervalle um. lass doch nich jedes mal 20€ öl reinkippen, wenns nur 5tk länger hält als 5€ plörre, die ebenfalls freigegeben ist
- 25.10.09, 21:12 #1253
Naja Nordmende mag ja auch gerne Autos die Bremswege haben wie ein Öltanker, schaukeln wien Tretboot auf hoher See und sich von jedem Kompaktklassewagen zusammenfalten lassen wien Kartenhaus aber dabei trotzdem keine Wurst vom Teller ziehn:
http://www.youtube.com/watch?v=_xwYBBpHg1I

@ulukay,
sehr futuristisch, keine Außenspiegel, schön konsequent. Die Flügeltüren ermöglichen natürlich bequemen Einstieg auch in engen Parklücken, sofern nach oben hin genug Platz ist.
Reine Elektroautos werden wir so schnell nicht sehen, hier ist der Akku der limitierende Faktor, genauso wie ein entsprechendes Netz, um die Karre zeitnah aufzuladen. Die meisten Leute wollen ja eine Reichweite bei E-Autos von mindestens 500km, was aber kosten- und gewichtstechnisch die absolute Horrorvision ist. Zudem ist das Material für Akkus nicht unbegrenzt verfügbar und bei tiefen Temperaturen sinkt die Kapazität auch sehr schnell stark ab.
Der Trend geht ganz klar zu E-Autos, die rein elektrisch an die 100km fahren können und darüber hinaus mit Range Extender. Denn seien wir mal ehrlich, die meisten verfahren keine 100km am Tag, über Nacht kann dann aufgeladen werden. Großer Vorteil gegenüber dem Verbrennungsmotor ist natürlich, dass die mega ineffizienten Kurstreckenfahrten vermieden werden können.
Solche Renner wie der Tesla sind ja ganz "awesome" für die gut betuchten, kalifornischen, selbsternannten Umweltapostel, aber für die Maße weder bezahlbar noch realisierbar.
grüsse PeterGeändert von -scarface- (25.10.09 um 21:17 Uhr)

- 25.10.09, 21:25 #1254
der brera is der einzige kompaktwagen, den ich kaufen würd
in hamburg hab ich mal nen roten mit baumarktzierkappen gesehen
Life's too short to drive bad cars.
- 25.10.09, 21:27 #1255cudaGuest
Brera und GTV finde ich richtig geil.
'cuda
- 25.10.09, 21:29 #1256
- 25.10.09, 21:30 #1257
Der mag vom Design ja ganz schön sein, aber er ist fett ohne Ende.
grüsse Peter
- 25.10.09, 21:41 #1258cudaGuest
Etwas zum Lachen: klick mich
'cuda
- 25.10.09, 21:47 #1259
nein, mein den brera. stimmt, ist ein coupe, aber fürn coupe hat er mir nen zu kompaktes heck, deswegen nenn ich ihn auch kompakten oder so.
beim facelift wurd aber glaub ich abgespeckt, oder trifft das nur den 159?
solangs ned untermotorisiert ist, ist mirs gewicht wurscht- in nem spider/brera/159 würd ich immer nur rumgondeln und mir denken "boah is der wagen schön"
das cockpit der drei find ich extrem goil
da find ich nen mini ja noch besser als den mito, mit so was geschlossenen kleinen kann ich nix anfangen.
gtv/spider sind auch geil, v.a. das heckGeändert von Gemini 8 (25.10.09 um 21:49 Uhr)
Life's too short to drive bad cars.
- 25.10.09, 21:53 #1260Moderator
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@cuda
selbst wenns das 139PS Coupe gewesen wäre, das halt ich ingesamt doch für sehr unrealistisch.
- 25.10.09, 21:57 #1261cudaGuest
@VL: Halte ich ebenfalls für ein Gerücht, dass ein 90PS Civic einen Coupe mit 139PS abzieht.
'cuda
- 25.10.09, 22:01 #1262
ja aber wenn man son kackfass fährt was keine besonderen attribute hat, muss man sich halt immer wieder einreden, "ja aber die performance"
Life's too short to drive bad cars.
- 25.10.09, 22:02 #1263
- 25.10.09, 22:03 #1264
- 25.10.09, 22:03 #1265
- 25.10.09, 22:04 #1266Moderator
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Also da es da kein 90PS ler gibt hab ich den mit 102PS genommen und selbt der verliert gegen ein Fiat Coupe mit 139PS...
Also ich hab grade mal verglichen, der 160PS 1,6vti würde meinen 120d grade so abziehen, aber in sachen elastizität würde ich gewinnen.
0-100 ich 8,4 und der 7,9Sekunden aber ich bin 3kmh schneller 216 vs 213....Geändert von VL125 (25.10.09 um 22:08 Uhr)
- 25.10.09, 22:06 #1267
- 25.10.09, 22:09 #1268
und die fang schuh power nicht vergessen
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- 25.10.09, 22:09 #1269Moderator
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Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast
- 25.10.09, 22:10 #1270
- 25.10.09, 22:17 #1271
Sagt unser Mathe- und Wirtschaftskundelehrer auch immer.
War gestern auch mitm Auto unterwegs und da wollte auch so ein Kleinwagen ein Rennen fahren, an der Ampel nur brum brum brum, dann fuhr der los wie ein Gaskranker und ich bin gemütlich losgefahren und hab die Automatik die Gänge durchschalten lassen. Immer diese Deppen... hätte sowieso keine Chance gehabt
Geändert von xXRadioaktivXx (25.10.09 um 22:25 Uhr)
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- 25.10.09, 22:20 #1272cudaGuest
Ich habe mich gestern Abend mit einem E65 740D angelegt... Ich sage mal so, wir waren gleichauf, ich musste nur bremsen, weil meine Spur aufhörte.
'cuda
- 25.10.09, 22:22 #1273
- 25.10.09, 22:23 #1274
- 25.10.09, 22:25 #1275cudaGuest
War eigentlich ein Zufall. Er ist gefahren wie ein Opa und kam ewig nicht aus dem Ar***. Dann standen wir an einer Ampel nebeneinander und ich wollte etwas zügiger losfahren, tja, er auch.
'cuda

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