*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 41]

[xXRadioaktivXx]

Morgen gehts ans Reifenwechseln, von Sommerschlappen zurück auf die Winterreifen. Man merkt schon, dass die Reifen nimmer so grippen, wie vor ein paar Tagen, einfach zu kalt.

In diesem Fall, Stahlfelgen ahoi

[Iceman88]

hmmmmmm
habe 2 zur auswahl in der nähe mit strak unterschiedlichen werten
SKN: serie 96 kW (131)PS 285 Nm/ tuning 115 kW (157)PS 355 Nm
CSW: / tuning 121kW (165PS) 405Nm
beide mit rabatt 600€

in tests erreicht ja kein tuner die versprochenen werte aber csw hatte immer das meiste rausgeholt
aber mir gehts ja auch in erster linie um "effizienteres fahren" und die kiste darf nicht auseinanderfliegen
hat jetzt 104000km runter der bock

also mein tuner hat die werte erreicht...hat 155ps angegeben und 160 sind rausgekommen....wenn er mitm ergebnis nicht zufrieden ist, legt er nochmal hand an.

hier mein tipp:


http://www.regelin.de/chiptuning_Sko...130_PS_347.htm



bei allen tunern musst du aber bedenken, dass sie keine endleistung garantieren, sondern nur die steigerung...also wenn du nur mit 120ps hinkommst, dann können natürlich nicht die "versprochenen" 165ps rauskommen...

von daher, immer vorher und nachher die leistungsmessung machen.

Unser Diesel hat nach 18km nichtmal 80°C Wassertemperatur, habs gestern erst wieder gesehen, als ich bei ~4-5°C gefahren bin. Dafür hatte ich auch einen Schnitt von 6,1l/100km laut Board-Computer Zuheizer steht auf Automatik, aber nimmer lang.

den zuheizer kannst du nicht selbst steuern....

@Iceman,

hier die Anleitung für den E90, sollte beim 1er allerdings analog laufen. Einfach mal mit dem Online BMW ETK vergleichen.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=7049
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/

grüsse Peter

super, danke

werds mir mal merken und mal schaun

Iceman sprengt die Japan Fraktion

das is mein job

[xXRadioaktivXx]

den zuheizer kannst du nicht selbst steuern....

Doch kann man, über den Board-Computer. Das gibts 3 verschiedene Auswahlmöglichkeiten. Einmal Automatisch, dann aktivieren/deaktivieren über den EC-Rest Schalter an der Klimaautomatik und dann noch deaktiviert. Bin mir ziemlich sicher sogar, hab da erst gestern Morgen am Board-Compiter rumgespielt, als ich auf ein Mädel gewartet hab

[Beans]

Was kann defekt sein, wenn kurz nach dem losfahren die Ölleuchte von meinem Auto kurz mal angeht also nur max. 5sek..hatte ich vorhin..

[M.tze]

Die Ölpumpe?

Zu wenig Öl drin und zustark angefahren/zu schnell in eine Kurve -> Luft gezogen
Öldruck-Schalter -> gibt falsche Werte
Öl zu dick oder zu dünn -> kein Öldruck...

[vectrafan]

@ice
damn hat aber den 130psler mit weniger drehmoment http://www.regelin.de/chiptuning_Sko...130_PS_349.htm das wäre der richtige link für ihn.

@all
kann man ungefähr abschätzen ab wann es bei einem auto zu standschäden kommt?

[Beans]

Uahh..ich hab doch von sowas keine Ahnung..
Kann ich morgen früh damit zur Arbeit fahren? Sind ~5km..
Bei den Temperaturen hab ich kein Bock auf Fahrrad..

[Gemini 8]

VOLVO 740 oder 940 - robust, zuverlässig und mehr auto geht ned für das geld.

standschäden ohne vorherige "konservierungsarbeiten und co" sag ich fangen nach 1 monat an

nur das is halt noch ned schlimm - aber länger als 2 monate würd ich kein auto stehen haben wollen.

[cuda]

Und welche Standschäden wären es dann?

'cuda

[Iceman88]

Doch kann man, über den Board-Computer. Das gibts 3 verschiedene Auswahlmöglichkeiten. Einmal Automatisch, dann aktivieren/deaktivieren über den EC-Rest Schalter an der Klimaautomatik und dann noch deaktiviert. Bin mir ziemlich sicher sogar, hab da erst gestern Morgen am Board-Compiter rumgespielt, als ich auf ein Mädel gewartet hab

was hasten für nen auto.?

@ice
damn hat aber den 130psler mit weniger drehmoment http://www.regelin.de/chiptuning_Sko...130_PS_349.htm das wäre der richtige link für ihn.

ah, stimmt...er hat ja nen superb.

[XCream-Shake]

Achja 35PS für 499Euro. Das hätte ich auch gerne, ich lieg bei 1000Euro und habe nicht mal 20PS mehr

[Iceman88]

tja, das is halt der vorteil von nem turbo

meiner war leider teurer 749€...trotzdem noch nen sehr gutes PS/€ verhältnis.

[XCream-Shake]

Für 800Euro bekomme ich eine Leistungssteigerung von 44PS, das kann sich denke ich auch sehen lassen

[Iceman88]

800€ für 44ps....wie gehts dass denn bei nem sauger?

bei mir warens 33ps...127 sereienleistung (5 mehr als angegeben) und 160 sind rausgekommen...auch 5 mehr als angegeben

[XCream-Shake]

Motorswap ^^ SR20DE < SR20VE. Ok der Motor kostet 800Euro, + 500$ Versand + 1000Euro Generalüberholung.

[Iceman88]

ok...800€ teilekosten...wenn du den einbau bezahlen müsstest, dann würde das wieder etwas anders aussehen...da kannste näm nochma so das doppelte dazu rechnen

@edit:

ah, ok...dann siehts ja schon wieder anders aus...

[freestylercs]

Das ist ja komisch. Meinst Du jetzt schon den Mustang oder? Meiner wird relativ schnell warm, ich meine Öltemperatur.

'cuda

Meine nur den Zeiger der Wassertemperatur. Der war erst nach 15km im normalen Bereich.

free

[XCream-Shake]

Mit Einbau in der Werkstatt liege es denke ich mal bei round about 3500Euro - 4000Euro + Eintragung. Mich selber kostet es knapp 2200Euro wenn ich alles selber mache. Ich lass aber gleich die Kanäle polieren und den Kopf planen wenn der Motor schonmal komplett überholt wird. Soll ja bissi mehr leisten als seine 187PS Serienleistung.

[deepsilver]

Für 30PS mehr würde ich bei MTM 750€ + Einbau zahlen.

http://www.mtm-online.de/de/products...T=mgo5122152fc

[GreenStorm]

Woah. Der Thread ist echt anstrengend, man refresht, und dann ist der Thread schon im nächsten Part o__O

@Autos
Ich glaube ja auch nicht, dass ein 5er BMW aus den neunzigern ein günstiges Auto sein würde.. aber deswegen muss ich doch auch nicht mehr Geld ausgeben, wenn ich auch weniger ausgeben kann, nor ?

[cuda]

Meine nur den Zeiger der Wassertemperatur. Der war erst nach 15km im normalen Bereich.

free

Das ist heftig. Warum dauert es soooo lange?

'cuda

[Iceman88]

Mit Einbau in der Werkstatt liege es denke ich mal bei round about 3500Euro - 4000Euro + Eintragung. Mich selber kostet es knapp 2200Euro wenn ich alles selber mache. Ich lass aber gleich die Kanäle polieren und den Kopf planen wenn der Motor schonmal komplett überholt wird. Soll ja bissi mehr leisten als seine 187PS Serienleistung.

warum nicht gleich was anderes rein...so was mit turbo

[XCream-Shake]

Mag kein Turbo, alleine das kaltfahren geht mir beim SX schon total auf den Wecker. Gut da kann man einen Turbotimer einbauen... nee ich steh mehr auf Sauger und Drehzahl. Vorallem hätte ein Turbo Motor zuviel Drehmoment und zuviel Leistung für die FWD (schlagartig) und es wäre wohl kein schönes fahren. An einen SR20DET 220PS mit Turbo komme ich sogar billiger dran und der Umbau wäre leichter und vorallem eintragbar.

[VL125]

Ich bin echt enttäuscht von euch, dass es hier wieder und wieder zu gebashe kommt..... Kann man euch nichtmal nen halben Tag alleine lassen?
Für die normalen User tuts mir Leid, aber ihr wollt es ja nicht anders, ändert eure Art zu posten und arbeitet doch miteinander und nicht immer gegeneinander, aber es soll wohl nicht sein.

Entsprechende User werden von mir angeschrieben.

[VL125]

So ich hoffe es geht jetzt wieder gesittet weiter und es gibt kein gebashe mehr sonst ist hier wieder Schicht im Schacht. Einen schönen Abend noch.