*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 41]

[XCream-Shake]

dein motor scheint nur 5,50 zu kosten wenn dich das nicht stört. das sehe ich bei meinem wagen eher anders

Nö der kostet mit Sicherheit auch nicht viel weniger mit Einbau usw als jeder andere Motor auch. Noch dazu gibt es ihn nicht in Europa. Trotzdem wayne, ich habe noch nie gehört das ein Motor vom warmlaufen kaputt gegangen ist.

das glaubst du ja wohl selber nicht wenn die karre bei z.b. - 5 bis - 10 grad draussen stand, daß da JEDER einigermaßen warm war nach 5km fahren. einigermaßen heißt für mich z.b. ca. 70 grad wasser (und das öl dürfte da vielleicht bei 60 sein). noch dazu wenn die heizung auch noch wärme zieht. kann ich mir beim besten willen nicht vorstellen, daß das bei jedemm auto unter den von mir beschriebenen bedingungen so sein soll. noch dazu wenn es z.b. stadtverkehr ist mit viel stop n go. es sei denn die kiste hat irgendeine zusatzheizung, dann schon möglich. oder es waren nur alte uneffiziente kisten, daran kann es natürlich auch liegen. bei modernen motoren (wie eben die tsi mit kleinerem hubraum) wird das ja schon schwierig wie hier schon beschrieben.

Ich glaub es nicht, sondern ich weiß es Ich fahre bei mir vom Parkplatz runter, biege die Straße ab fahre ca 400Meter, dann an der Kreuzung rechts und nochmal ca 400 Meter und dann habe ich lau warme Luft. Wenn ich an der Ampel stehen bleiben muss ist die Heizung beim losfahren schon warm. Ansonstens ca 1 Minute später.

Ich sag es nochmal, ich rede von der Heizung da ist die Öltemperatur total egal. Das Öl braucht natürlich wesentlich länger.

Ob uneffiziente Motoren oder nicht, sie sind schnell war und darum ging es. Ausserdem sprach ich von Motoren, keine Joghurt Becher.

[-scarface-]

@Iceman,

hier die Anleitung für den E90, sollte beim 1er allerdings analog laufen. Einfach mal mit dem Online BMW ETK vergleichen.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=7049
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/

grüsse Peter

[cuda]

Ich glaub es nicht, sondern ich weiß es Ich fahre bei mir vom Parkplatz runter, biege die Straße ab fahre ca 400Meter, dann an der Kreuzung rechts und nochmal ca 400 Meter und dann habe ich lau warme Luft. Wenn ich an der Ampel stehen bleiben muss ist die Heizung beim losfahren schon warm. Ansonstens ca 1 Minute später.

Ich sag es nochmal, ich rede von der Heizung da ist die Öltemperatur total egal. Das Öl braucht natürlich wesentlich länger.

Ob uneffiziente Motoren oder nicht, sie sind schnell war und darum ging es. Ausserdem sprach ich von Motoren, keine Joghurt Becher.

Definiere es mal

'cuda

[Max0505]

Ebay

50cent für die kappe, 3€versand und 2€ nachnahmegebühr?

hab ma gesucht, sind 2 reifen müller fillialen aufm weg nach hause.
hoffentlich haben die morgen bis 1600 auf. hab erst um 1500 feierabend. kack einführungszeit ohne gleitzeit

[XCream-Shake]

Definiere es mal

'cuda

SR20DE, CA18DET, K8, die V8 Motoren aus dem Van, der V6 aus dem Firebird, der V6 aus dem Crysler usw selbst die polpigen 1.6er Motörchen aus dem NX wurden schnell warm.

[cuda]

Ich denke mal, es spielt auch eine Rolle aus was für einem Material die Triebwerke gefertigt sind, sprich AluSil / NikaSil.

'cuda

[Gemini 8]

nen auto das so konstruiert wurde, dass es bei -20 grad nicht in angemessener zeit ausreichend warm wird, is mMn ne fehlkonstruktion.

der mini hat auch so lang gebraucht und hatte nicht so viel heizleistung.

handschuhe sind ned mein fall - ich bin da dann mit einem finger am lenkrad gefahren, damits ned so weh tut

früher war das ja auch kein problem und wenn die effizienz steigt muss man sich halt andere lösungen (zuheizer) anschauen

[cuda]

Der sieht ja mal cool aus und vor allem selten: klick mich

Der ist aber auch nicht ohne: klick mich der doch lieber der

An dem stimmt etwas nicht: klick mich Das Auto kommt mir sehr bekannt vor, der hatte aber mal über 250.000 km runter. Hmm, ist wohl 17.000 km rückwärts gefahren...

'cuda

[M.tze]

Ist diese Nocke verschlissen?

[cuda]

Kann man auf dem Bild kaum erkennen. Sind es Riefen auf der Nocke? Wenn ja, hat sie es hinter sich, sieht aber irgendwie nicht so ganz gesund aus.

'cuda

[M.tze]

Man kann nichts fühlen.

Man kann aber auf der Spitze der Nocke erkennen, dass die oben (sieht man auch auf dem Bild, man könnte denken es sei eine Spiegelung) so etwas heller ist.

[cuda]

Welche Maschine ist es? Eingelaufene Nockenwellen kommen ziemlich selten vor.

'cuda

[-scarface-]

@cuda,

ist wohl nen M50, einglaufene Nockenwellen kenn ich eig. nur aus den alten E30 4-Zyl.

grüsse Peter

[Roach13]

ach ich bin doof... meinte natürlich die ventilkappe.
für meine sommeralus hab ich keine radkappen

ich hätt halt schon gerne ne ventilkappe, die alufarben ist (wie das ventil selbst) und auch den kompletten messingfarbenen bereich abdeckt. alles andere hätt ich heute scho bekommen können

mach eventuell schon vorhandenen dreck weg und kleb es mit einem streifen klebeband zu provisorisch, dann kann nix passieren.

[M.tze]

Jap, ist ein M50. Deswegen wundert mich das auch, kenne es auch nur aus dem M40. Der M50 ist dagegen ja eigentlich resistent...

[cuda]

@Peter: Japp, genau so wie ich auch. Es sind npaar Fälle vom M70 bekannt.

@M.tze: Welle raus und nachmessen.

'cuda

[Macrotron]

Vom Bild her zu urteilen sieht die Nocke gut aus. Das Öl allerdings hat ne komische Trübung, kann allerdings vom Fotor kommen.

[M.tze]

@M.tze: Welle raus und nachmessen.

'cuda

Ach, ich mag den Wagen zwar, aber was das kosten würde
Da geht der eher in die Presse, bevor ich mit sowas anfang....

Vom Bild her zu urteilen sieht die Nocke gut aus. Das Öl allerdings hat ne komische Trübung, kann allerdings vom Fotor kommen.

Ölwechsel-Intervall ist fällig. Leuchtet nur noch eine grüne Lampe im Kombi.
btw. haste genau hingeschaut: Das Öl ist so gräulich trüb, weil´s das LiquiMoly 10W-40 mit super special MoS² ist. Das ist so komisch grau....

Jetzt kommt aber ein 5W-40 rein. Denke mal, ich nehm Meguin. Ist die gleiche Brühe wie bei LiquiMoly nur ein andere Name.

[cuda]

@M.tze: Mach den Deckel runter, nimm eine Schiebelehre und messe die Höhe der Nocke. Ist doch nicht so schwer.

'cuda

[M.tze]

@M.tze: Mach den Deckel runter, nimm eine Schiebelehre und messe die Höhe der Nocke. Ist doch nicht so schwer.

'cuda

Asoooo....

Mechanike rmüsste man sein, dachte du meinst, ich soll die Nocke feinwuchten lassen oder so. xD

[cuda]

Achwas, nein, nur ausmessen

'cuda

[XCream-Shake]

Iceman sprengt die Japan Fraktion

[aekz]

@M.tze: irgendwie sieht die nocke schon komisch aus, aber könnte auch am blitz und dem winkel liegen.
mach den ventildeckel runter und mach ein bild aus einer anderen perspektive.

[MöCkY]

Da muss Vitali und ich mich ja ran halten.

Ich war erstaunt wie schnell es bei mir im Auto vorhin warm wurde.
Das bei 2°C drausen.

[shinin]

@Iceman,

hier die Anleitung für den E90, sollte beim 1er allerdings analog laufen. Einfach mal mit dem Online BMW ETK vergleichen.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=7049
http://de.bmwfans.info/parts/catalog/

Die Anleitung kenne ich auch, nur ich bin mir nicht 100%-ig sicher, ob das wirklich so klappt beim 1er. Der BMW-Händler war sich auch nicht sicher ob das geht.