*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 41]

[zocker28]

Der Luftfilter ist nicht das Problem, eher die Position.

Ich weiss, war ja auch bloss 1 Tag so damit ich was besseres kaufen konnte der offene klingt zwar brutal, hat aber eher Leitung gekostet statt mehr gebracht.

So sieht es jetzt aus: (wird alles noch richtig schön gemacht, der Motorraum wird gecleant und mit lackiert)

Die Aibox ist schön unter der Stoßstange versteckt wegen der Rennleitung



---------- Beitrag hinzugefügt um 12:21 ---------- Vorheriger Beitrag war um 12:20 ----------

Eine Ahnung was dein Golf 2 mit dem Motor wiegt?

970 Kg

[JanZ]

970 Kg

Ok, dass ist natürlich eine Ansage.

Wäre aber trotzdem nichts für mich!

[ulukay]

Mal ne doofe Frage, wenn ich mir so das 4. Bild angucke, (da Motor sitzt ja tierisch weit vor der Vorderachse) fährt sich der Wagen in Kurven überhaupt noch passabel?

Kann mir das irgendwie nicht so vorstellen mit einem dicken VR6!

is auf der bahn doch egal

[zocker28]

Ok, dass ist natürlich eine Ansage.

Wäre aber trotzdem nichts für mich!

Das ist jedem das seine

[JanZ]

is auf der bahn doch egal

Nur ist man auf der Bahn mit 220 Vmax auch nicht der Knödelkönig!

[zocker28]

nur ist man auf der bahn mit 220 vmax auch nicht der knödelkönig!

220vmax ?

[JanZ]

220vmax ?

Dachte man könnte deinem Diagramm trauen

Nachtrag:

226!

[zocker28]

Dachte man könnte deinem Diagramm trauen

Auf dem Prüfstand wird immer im vorletzten Gang die Leistung gemessen also 226 Km/h fahr ich im 4 Gang

Im 5 Gang am Begrenzer rennt die Kiste über 260 km/h (Tacho am Ende), laut GPS mit dem NAVI sind das 253 Km/h.

[Stefan Payne]

auch bei den R6 kann ich dir nur zustimmen, bei 6 zylindern geht nix an BMW vorbei (wobei der R6 ausser der skyline gt-r R34 (33 war der ja glauch auch schon drin) und der Supra MK4 auch absolute top motoren sind, vorallem da die halt unendlich potential haben...die kannste ja aufblasen ohne ende)

Naja, solang du da nix aufblasen möchtest.
Die Japan R6 aus den 90ern kannst ja wirklich fies aufblasen und 'mal eben' 500PS oder so rausholen, ohne nennenswerte Änderungen am Motor.

und was man auch sagen muss, die besten turbo 4 zylinder kommen von VW, der 1,8er und der 2,0er TFSI sind absolute top motoren und konkurenzlos.

Nö, Toyota.
3S-GTE heißt das Schmuckstück, das in der Supra MK4 irgendwo Rennen gefahren ist.
Mit über 500PS...
Aber auch Subaru ist hier ganz nett, wobei eher klassisch abgestimmt.

bei v8, ja da kommt vom sound nix an dem amis vorbei, allerdings haben die deutschen da ganz schön aufgeholt, mb hat schon immer sehr gute v8 gebaut, der 6,2l is auch nen ganz großer wurf, der 4,2l von audi is klasse und der 4,4l doppelturbo von bmw is immo das beste was es gibt auffem markt, aber am sound fehlts halt den deutschen...da sind se sehr konservativ

Noch nie 'ne 1UZ-FE gehört?
4 Liter (Toyota/Lexus) V8.
Aber hör selbst

v12 ist genauso in BMW hand, wobei man sagen muss, dass der W12 auch nen klasse motor ist.

War der W12 nicht der Säufer, der so viel gesoffen hat, wie man den Amis nachsagt?

[JanZ]

Auf dem Prüfstand wird immer im voletzten Gang die Leistung gemessen also 226 Km/h fahr ich im 4 Gang

Im 5 Gang am Begrenzer rennt die Kiste über 260 km/h (Tacho am Ende), laut GPS mit dem NAVI sind das 253.

Ahhhh!

Selfowned

[Stefan Payne]

Man kann so einen Golf 2 VR6 wie mit einem GoKart vergleichen

Mir wäre neu, das GoKarts FWD hätten
Zumal die auch nicht Frontlastig ausgelegt sind, wie es bei deinem Golf der Fall ist sondern eher Hecklastig...

[zocker28]

Ahhhh!

Selfowned

Aber Auti TT 6 Gang Getriebe liegt schon bereit

[daniel 1301]

War der W12 nicht der Säufer, der so viel gesoffen hat, wie man den Amis nachsagt?

Da musst du irgendwas verwechseln..

[zocker28]

Mir wäre neu, das GoKarts FWD hätten
Zumal die auch nicht Frontlastig ausgelegt sind, wie es bei deinem Golf der Fall ist sondern eher Hecklastig...

war ja nur mal so ein bsp, ich mein damit du kannst voll in die Kurve knallen ohne das was passiert der klebt förmlich auf der Straße.

[MöCkY]

Es geht um Benziner, Dieselmotoren aus Japan sind meistens schlecht oder Uralt.



Ja nee ist klar, der VQ35HR ist von 2007. Zeig mir mal einen anderen V6 mit über 300PS ohne Zwangsbeatmung. Das Preface Modell vom Z geht schlecht, das Facelift nicht.

Ich kenne jemanden der einen Z350 hat.
Er hat sich extra den alten mit weniger PS geholt, weil der besser gehen soll.

Zu den Skyline Motoren aus dem R33 und R34 sind wahrscheinlich so gut auf zu laden, weil sie so alt sind, daher sehr robust gefertigt.

[zocker28]

Ich kenne jemanden der einen Z350 hat.
Er hat sich extra den alten mit weniger PS geholt, weil der besser gehen soll.

Kann ich bestätigen, ich kenne jemanden mit dem neueren 350Z (glaub 313 PS ) der kotzt richtig ab der geht wirklich nicht gut der kommt mit seinen 313 PS nicht an meinem VR vorbei

Sein Kumpel dagegen hat auch nen 350 Z mit 280 PS, die geht natürlich ab wie sau und macht mich kalt ohne zu zucken (noch ).

[MöCkY]

Tja den ich kenne hatte vorher einen CTR, jetzt heult er herum und will ihn wieder haben.
Will den Nissan wahrscheinlich wieder verkaufen.

[stevke]

Is ja auch schwer wie ein Stein der Nissan 350Z, aber trotzdem nett.

[vectrafan]

Aber Auti TT 6 Gang Getriebe liegt schon bereit

wieso hast du eigentlich nicht gleich auf syncro umgebaut? wär doch bei der (angestrebten)leistung mehr als sinnvoll.

[Stefan Payne]

Und der Motor soll sich wohl auch etwas zäh anfühlen.

[Iceman88]

und wie schauts aus mit 123d, 250CDI?
da gibts mMn keine konkurrenz aus fernost. außer der mazda 2.0CD 185PS, aber das is auch nur nen singleturbo.

geht um benziner...die diesel aus japan und co sind meist schrott.


beste diesel kommen aus deutschland und zwar von ja...bmw.

wobei mb stark nachgezogen ist mit dem neuen 2,2l und der neue 2l bi-turbo von vw soll auch wirklich gut sein.

Naja, solang du da nix aufblasen möchtest.
Die Japan R6 aus den 90ern kannst ja wirklich fies aufblasen und 'mal eben' 500PS oder so rausholen, ohne nennenswerte Änderungen am Motor.

ja, wie gesagt, dafür sind die supra und skyline r6 die besten.

so 700ps sind eig immer drin ohne groß was zu machen...und mit nem bisle aufwand sind die 1000ps auch kein problem.

Nö, Toyota.
3S-GTE heißt das Schmuckstück, das in der Supra MK4 irgendwo Rennen gefahren ist.
Mit über 500PS...
Aber auch Subaru ist hier ganz nett, wobei eher klassisch abgestimmt.

Ab 1998 wurde der Verkauf der Celica GT-Four eingestellt, und somit wurde kein Auto mit dem 3S-GTE in Europa mehr verkauft.
wiki....

Noch nie 'ne 1UZ-FE gehört?
4 Liter (Toyota/Lexus) V8.
Aber hör selbst

ich hab von motoren mit stock aga geredet...mit ner gescheiten aga kannste auch aus den deutschen nen mega sound holen...aber stock sind die einfach zu konservativ.
ganz anders die amis

und es geht einfach nix über nen HEMI sound

War der W12 nicht der Säufer, der so viel gesoffen hat, wie man den Amis nachsagt?

nöe eig nicht...ohne beatmung ist der nicht der bringer, aber mit bi-turbo is der richtig klasse..

[zocker28]

wieso hast du eigentlich nicht gleich auf syncro umgebaut? wär doch bei der (angestrebten)leistung mehr als sinnvoll.

Ich weiss, bin jeden Tag am überlegen aber da steckt viel Arbeit drin, sehr viel.

---------- Beitrag hinzugefügt um 13:55 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:53 ----------

Und der Motor soll sich wohl auch etwas zäh anfühlen.

Kann ich nicht bestätigen, im Passat das stimmt wiegt aber gleichma 600 Kg mehr und durch meine 4.1 Kg Schwungscheibe sowieso nicht mehr (Standard 10Kg)

---------- Beitrag hinzugefügt um 14:02 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:53 ----------

Is ja auch schwer wie ein Stein der Nissan 350Z, aber trotzdem nett.

naja bei 313 PS und nur 360 nm Drehmoment, da kann nicht viel kommen ich hab mit 240 PS 311nm.

[Coffeinfreak]

wieso hast du eigentlich nicht gleich auf syncro umgebaut? wär doch bei der (angestrebten)leistung mehr als sinnvoll.

Synchro schluckt mal eben knappe 20PS an Leistung .

[vectrafan]

Ich weiss, bin jeden Tag am überlegen aber da steckt viel Arbeit drin, sehr viel.

wär aber genau das richtige wenn du ihn noch beatmest. .

[cuda]

Du kannst es auch nicht lassen oder? Im moment gehen die meisten Provokationen von dir und Max aus und nicht von VPower/MöCkY. Denk mal drüber nach.

Hallo??? Wen provoziere ich? Das ist die Tatsache und keine Provokation. Kommischerweise habe ich keine PN bekommen, dass ich jemanden provoziere oder angreife, also bleib mal bei den Tatsachen.

also das bmw die besten v12 baut, würd ich nicht sagen, der aufgeladen v12 von mercedes ist mind. genausogut wenn nicht besser.

Wenn BMW den BiTurbo V12 rausbringt, sind sie auf der gleichen Höhe mit Benz. Aktuell sehe ich Benz als Gewinner in dieser Disziplin.

aus dem grund will mb auch den V12 von bmw haben

Benz will doch keine V12 mehr bauen?

ja, die besten 4 zylinder kommen aus fehrnost, ganz klar.

Das würde ich nicht unterschreiben. Warum siehe weiter unten.

und was man auch sagen muss, die besten turbo 4 zylinder kommen von VW, der 1,8er und der 2,0er TFSI sind absolute top motoren und konkurenzlos.

Genau das. Die besten Dieseltriebwerke kommen von BMW. Aktuell kommen die besten Benziner vom VW-Konzern.

Im 5 Gang am Begrenzer rennt die Kiste über 260 km/h (Tacho am Ende), laut GPS mit dem NAVI sind das 253 Km/h.

Dann kommen die Grossen von hinten an und jagen Dich weg

Aber reife Leistung, muss ich schon sagen. Der Motor sieht schön aus, so kompakt.

War der W12 nicht der Säufer, der so viel gesoffen hat, wie man den Amis nachsagt?

Nee, da hast Du was verwechselt. Zumindest es wäre mir neu, dass er extra viel gesoffen hätte.

'cuda