ich tank jede 2.te woche voll
@möcky, aut ist in allem teurer/versicherung usw, der einzige vorteil is eben das wechselkennzeichen
Thema geschlossen
Ergebnis 726 bis 750 von 2501
- 11.09.09, 12:30 #726
- 11.09.09, 12:34 #727
Problem ist einfach das in Österreich kein Geld von den Autofirmen ( es gibt ja keine ) an die Regierung fließt und dann muss es halt wo anders geholt werden .
- 11.09.09, 12:38 #728
Bei 2x am Tag habe ich 800km zurück gelegt.
Durchschnitt ist bei mir auch 1mal die Woche aber eher aller 2 Wochen.
Dafür ist in Österreich das Durchschnittseinkommen höher, so was kann man einfach nicht vergleichen.
- 11.09.09, 13:10 #729
- 11.09.09, 13:19 #730
ich liebe trozdem österreich, es gibt kein schöneres land!! (abgesehen von den tschuschen)
- 11.09.09, 13:22 #731
Jaja, das wirkliche braune Loch von Europa ist nicht Deutschland
- 11.09.09, 13:29 #732
- 11.09.09, 13:34 #733
Ich kanns euch ja mal kurz vorrechnen wie die Kosten in Österreich so verteilt sind.
Autos kosten in der Anschaffung so ca. 15% mehr. (NoVA, usw.)
Versicherung und Steuer gehen nur nach PS:
Also jetzt bei meinem 2.0 TFSI mit 200PS wären das:
~800 € an Steuern
~250 € für die HP
~200 € für die TK mit SB 200 €
oder
~450 für ne VK mit SB 200 €
HP/TK/VK hängen von der Versicherungsstufe ab. Man startet also mit Stufe 09 (100%)
und alle 2 Jahre kommt man eine Stufe runter. (5%)
Die werte da oben sind von mir und ich bin Stufe 00 (50%).
Ich denke ihr versteht nun, dass es in Österreich schon nicht gerade billig ist.
Eine Möglichkeit die Steuer zu senken gibt es nicht!
- 11.09.09, 13:37 #734
- 11.09.09, 13:39 #735
JpG ist die Versicherung jährlich?
Azi wie viele sind bei euch im 3 stelligen Bereich?
- 11.09.09, 13:40 #736
- 11.09.09, 13:45 #737
JpG dann ist die Versicherung wie ich vermutet habe aber extrem günstig.
Ich bin SF8 also 50% und zahle 1/4 Jährlich 240€.
Hab ja auch 200PS und TK + öffentlichen Dienst.
Azi ich kenne bei mir nur 2 Personen die über den 3 stelligen Bereich sind.
- 11.09.09, 13:47 #738
- 11.09.09, 13:47 #739
- 11.09.09, 13:48 #740Stabsgefreiter
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- 11.09.09, 13:55 #741
nur in beste b-stufe musst mal kommen, dauert halt so seine 9 jahre oder so, je nachdem wann man das auto anmeldet

und wechselkennzeichen bringt auch nur was, wennst das auto auf privatgrund abstellen kannstGeändert von Gemini 8 (11.09.09 um 13:59 Uhr)
Life's too short to drive bad cars.
- 11.09.09, 13:59 #742
- 11.09.09, 14:00 #743
Ich zahle für meinen OPC um die 210€ im Vierteljahr.
55%HP / 65%VK SF5 *müsste es sein*
TK150€ VK500€ selbstbet.
Ganz schön teuer son OPC, das OPC Kürzel verdoppelt den Preis zum 90PS Corsa.System:
Mainboard: Gigabyte DS-4 rev2.0
Prozessor: E6600 c2d @ Scythe Infinity @ 3.2ghz
Speicher: G-skill GBNQ 4gig
Grafik: XFX 8800 GTS
Netzteil: Enermax Liberty 500W @ Standart Vcore
Monitor: Samsung 226BW
- 11.09.09, 14:01 #744
- 11.09.09, 14:04 #745cudaGuest
@Reapy: Das ist bei ///M auch nicht anders. ///M bedeutet more, more power, more money.
'cuda
- 11.09.09, 14:06 #746
Jops, schon krass, obwohl von 1000GTI / OPClern im Vergleich zu 1000 "normalo" Golf/Astra fahrern. Die Pseudosportwagenfahrer, weniger Unfälle bauen und vernünftigerfahren in der Altersgruppe bis 23.
Aber trotzdem wer sowas fahren will, wird zur Kasse gebeten.System:
Mainboard: Gigabyte DS-4 rev2.0
Prozessor: E6600 c2d @ Scythe Infinity @ 3.2ghz
Speicher: G-skill GBNQ 4gig
Grafik: XFX 8800 GTS
Netzteil: Enermax Liberty 500W @ Standart Vcore
Monitor: Samsung 226BW
- 11.09.09, 14:10 #747
- 11.09.09, 14:15 #748
fürn mini vk mit 95ps war ich bei 183e/monat
Life's too short to drive bad cars.
- 11.09.09, 14:16 #749
- 11.09.09, 14:22 #750
Joar ist bei uns im Osten so.
Ich Arbeite 50-60h....
In der Ausbildung hat man so im schnitt 300-600€.
Ein Azubi bei uns verdient ca. 300€ und muss aber 6 Tage die Woche, da er Montags und Dienstags Berufsschule hat.
Die OPC, GTI und Ms sind trotzdem noch recht günstig eingestuft.
Ich würde 1/4 Jährlich 700€ VK zahlen.
Und das bei SFK 8.Geändert von MöCkY (11.09.09 um 14:23 Uhr)

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