*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 33]

[bassmecke]

Kannst Du nicht verhindern. Lässt sich aber rauspolieren.

[Ringkeeper]

Ich als Automatikfahrer hab mal ne Frage, wenn ich mit einem Schalter fahre, kuppel/schalte ich immer so verschliffen das man eigentlich keinen Gangwechsel merkt.
Ist es schonender etwas "ruckiger" zu schalten?

[cuda]

Kommt drauf an, was es für ein Auto ist. Beim CSi ist es so, dass man die Kupplung nicht schleifen lassen sollte, ausser beim Anfahren natürlich. Eine halboffene Kupplung ist ungesund, sie "verbrennt", wenn sie schleift.

'cuda

[Ringkeeper]

Kommt drauf an, was es für ein Auto ist. Beim CSi ist es so, dass man die Kupplung nicht schleifen lassen sollte, ausser beim Anfahren natürlich. Eine halboffene Kupplung ist ungesund, sie "verbrennt", wenn sie schleift.

'cuda

Naja ich lass sie nicht minutenlang schleifen
Ich lass sie so schnell kommen das man einfach keinen Ruck spürt. Alternativ so das man einen kurzen Ruck spürt (wo ja die Kupplung im Prinzip weniger schleift, aber soein ruck fühlt sich doch trotzdem irgendwie ungesund an)

[Gemini 8]

wie blöde rumrucken is ja auch fürn popo - solangs nicht verbrannt riecht

[McGizmo]

Ein wohl dosierter Gasstoß und man muss weder die Kupplung schleifen lassen noch ruckelts.

[ulukay]

Ein wohl dosierter Gasstoß und man muss weder die Kupplung schleifen lassen noch ruckelts.

aber dann kommts heck nicht so schoen in der kurve beim runterschalten

[deepsilver]

aber dann kommts heck nicht so schoen in der kurve beim runterschalten

Er hat ja dosiert geschrieben, beim Eos hats auf nasse Bahn auch mal leicht durchgedreht wo ich vom 5 in 2 zum überholen ansetzten wollte und dann zuviel Gas kam.

[McGizmo]

aber dann kommts heck nicht so schoen in der kurve beim runterschalten

Ah ich vergaß, Du fährst ja keine Kurve unter 7000rpm und im Drift ... mein Fehler.

[incredible-olf]

Gefühl in den Füßen ist wohl das sinnvollste Mittel um beim Schalten weder die Kupplung zu verbrennen noch durch die Gegend zu hoppeln.

[blueheaven]

worin unterscheiden sich eigentlich ein vw bora, eine passat limousine und ein jetta? Ich meine jetzt nicht den preis und die Ausstattung, was waren die gravierendsten Unterschiede?

[incredible-olf]

Größe und Grundlage, Bora / Jetta waren / sind quasi die Golflimousine.

[cuda]

Ah ich vergaß, Du fährst ja keine Kurve unter 7000rpm und im Drift ... mein Fehler.

Ich bevorzuge es ja meistens normal. Sonst reicht übrigens meist aus, einfach vom Gas zu gehen und einzulenken. Da kommt der Arsch denn ooch ...

Und wenn Du dabei noch einen kurzen Gasstoss gibst, wird es wirklich interessant. Wichtig: Nicht im öffentlichen Verkehr ausprobieren.

'cuda

[McGizmo]

Naja, mit aktivem DSC passiert auch da nicht viel ...

[damn]

Wieivel PS und NM hätte der Veyron ohne zu droseln ca.?

wer sagt denn das der gedrosselt ist?
man muss nur ihn für über 370km/h freischalten per zündschlüssel, sonst regelt er halt den speed bei 370 ab

[cuda]

@Gizzle: Wat? DSC? Was ist das? Braucht man das? Hab ich nicht.

'cuda

[Nascar]

DSC ist doch die Dauer Speed Controlle oder?

[cuda]

Ich habe heute übrigens mein Gutachten für die Räder bekommen, war das ein Krampf.

'cuda

[der_toaster]

ein guter freund von mir hat grad ein bisschen rumgedichtet

BMW Unser
Der du bist in München
Geheiligt werden deine Nieren
Deine Heckpartie komme
Dein zweiter Gang blase mich weg
Unser täglich Adrenalin gib uns heute
Und vergib uns unseren Reifenabrieb
Wie auch wir vergeben unseren Tankwarten
Und führe uns nicht in Versuchung
sondern erlöse uns von den Benzen
Denn dein R6 ist die Kraft und die Herrlichkeit
in Ewigkeit
Fünfer

[Max0505]

Naja ich lass sie nicht minutenlang schleifen
Ich lass sie so schnell kommen das man einfach keinen Ruck spürt. Alternativ so das man einen kurzen Ruck spürt (wo ja die Kupplung im Prinzip weniger schleift, aber soein ruck fühlt sich doch trotzdem irgendwie ungesund an)

bissl zwischengas beim runterschalten und beim hochschalten nich ewig zeit lassen.
eben immer einkuppeln in etwa die drehzahl des anderen ganges haben...

[MöCkY]

Er hat ja dosiert geschrieben, beim Eos hats auf nasse Bahn auch mal leicht durchgedreht wo ich vom 5 in 2 zum überholen ansetzten wollte und dann zuviel Gas kam.

Geht auch im 3. und 4.

Max0505 also sollte man bei 7500rpm Einkuppeln auf dem Gas bleibten bei 7500 und dann die Kupplung kommen lassen?
Ne das ist nicht gut, Kupplung rein Gas weg Kupplung kommen lassen und halt im Richtigen Momten Gas.
Das aber auch nicht radikal durchtretten.

[McGizmo]

Kupplung, neuen Gang rein, Gasstoß, Kupplung reinschnalzen. Kein Schleifen, kein Ruckeln.

[Max0505]

zwischengas is mMn mal kurz nen tipper aufs gaspedal (also drauf und wieder runter) und dann einkuppeln.
also nich vollgas, draufbleiben und einkuppeln. dann hat man auch nen ruckelndes schalten, nur in die andere richtung

[cuda]

Auf Schub einkuppeln, nicht auf Zug.

'cuda

[Roach13]

http://www.youtube.com/watch?v=NrVEn96EmOw

leistung im überfluss...man achte drauf das bei über 200 noch die räder kaum grip haben und er zu kämpfen hat die kiste inner spur zu halten....
pph-motoring fwd renner, einfach klase das ding

brutal

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VW Jetta geilstens getunt

yeah, supergeil