Thema geschlossen
Ergebnis 26 bis 50 von 2501
- 19.06.09, 12:42 #26
- 19.06.09, 12:43 #27
- 19.06.09, 12:45 #28
Von hinten macht er einen richtig guten Eindruck.
- 19.06.09, 12:52 #29
- 19.06.09, 12:55 #30
- 19.06.09, 12:56 #31
Aber nur wenn ich Don Toretto heißt
- 19.06.09, 12:57 #32
- 19.06.09, 12:58 #33
- 19.06.09, 12:58 #34
- 19.06.09, 12:58 #35
- 19.06.09, 13:03 #36
nur chip ca. 45 ps mehrleistung, chip und aga ab turbo mit downpip und sportkat ca. 65 ps mehrleistung
umbau auf s3 technik ca. 120 ps mehrleistung
---------- Beitrag hinzugefügt um 13:05 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:03 ----------
das der diesel mehr schalten muss ist richtig. wäre ja bei 0-200 aber nicht anders.
aber die werte haben wir ja jetzt dank riverna
apropo schalten, ein bekannter fährt seat ibiza cupra r mit 1.8, der hat jetzt ein tdi getriebe drin, 3. gang bis 180
---------- Beitrag hinzugefügt um 13:05 ---------- Vorheriger Beitrag war um 13:03 ----------
dito
- 19.06.09, 13:08 #37
- 19.06.09, 13:09 #38
- 19.06.09, 13:10 #39
Wer ist Don Toretto?
Ist der da nicht ein wenig lahm?apropo schalten, ein bekannter fährt seat ibiza cupra r mit 1.8, der hat jetzt ein tdi getriebe drin, 3. gang bis 180
- 19.06.09, 13:14 #40
- 19.06.09, 13:16 #41
@Damian78
Dein Verhalten find ich zum kotzen.
Wenn du dir den TT kaufen willst warum fragst du hier in diesem Thread überhaupt nach Alternativen, wenn deine Meinund schon feststeht?!
Entweder du willst beraten werden oder aber du willst das nicht, dann frag aber bitte nicht erst nach der Meinung von anderen!
Und jetzt kauf dir deinen Frontkratzer von Audi mit beschissener Gewichtsverteilung (so um die 60:40) und hör auf hier 'rumzustänkern'.
- 19.06.09, 13:17 #42cudaGuest
Ich bin keinen 535d gefahren. Ich würde sagen, aus dem Stand dürften sie gleich auf sein, 3er wiegt weniger und hat weniger Drehmoment, dafür ist der 5er fetter hat aber auch etwas mehr Drehmoment. Wenn man den 3er bei Laune hält, zieht er dem 5er davon. Bei Vmax zieht der 5er den Kürzeren.
Trotzdem, wenn ihn ein 18 Jahre alter 2 Tonnen Schlachtschiff mit Opafahrwerk platt macht, ist was falsch gelaufen.
Er läuft und wie er läuft. Hängt wahnsinnig gut am Gas, schaltet extrem spontan runter, wenn man auf's Gas steigt (auch im E-Modus) und ist wesentlich spritziger, vor allem aus dem Keller raus. Klasse, gefällt mir. Und ich bilde mir ein, dass er etwas anders klingt, etwas zorniger.
@Stefan: Was ist an einem TT "zum Auffallen"?
'cudaGeändert von cuda (19.06.09 um 13:18 Uhr)
- 19.06.09, 13:18 #43
- 19.06.09, 13:20 #44
- 19.06.09, 13:21 #45
Also nach dem was aufm Zettel stand.
Und dann auch noch ohne Probefahrt...
Gut, ihr gings nicht so gut, aber trotzdem...
Und mittlererweile geht ir die Karre auch gewaltig aufn Sack...
Bei Sturm über die Brücke fahren ist wirlich nicht spaßig oder PtM auffer Bahn wenns etwas windig ist...
Da ist mit meinem Toyota 180-200 fahren angenehmer als mit dem AUtochen 130-160...
Zumal man genug damit zu tun hat, das Auto in der Spur zu halten...
Dazu noch die äußerst unbequemen Sitze, über den Motor reden wir lieber nicht (sehr rauh, vibriert und so weiter)...
- 19.06.09, 13:21 #46
- 19.06.09, 13:21 #47cudaGuest
Naja, so Unrecht hat er nicht. Das deckt sich auch mit meiner Meinung zu der Frage.
'cuda
- 19.06.09, 13:23 #48
- 19.06.09, 13:25 #49
Mit Auffallen meinte er wohl eher staunen oder positives Auffallen, das macht man mit nem 90er Jahre Toyota sicher nicht.
Ein schön gemachter TT ist jedenfalls ein klasse auto, aber ich finds trotzdem sehr komisch dass er in den Thread kommt und fragt obwohl seine Meinung schon feststand.
- 19.06.09, 13:26 #50

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