*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 32]

[Dark Lord]

Ist hier eigentlich mal jemand den 1.9 TDI im Vergleich zum 2.0 TDI im Leon gefahren?
Oder Golf und wo der Motor halt noch so drinnen werkelt. Unser Händler hat nur den 1.9 da

Den 2.0 TDI gibts ja nochmal als FR mit 170 PS, statt 140, aber davon gehen wir mal nicht aus. Als Vergleich soll der 140er herhalten.

[VL125]

Meinst du den 1.9 mit 131PS oder den Supercopa mit 150?

[Stefan Payne]

@Riverna
1. kommts stark aufs verwendete Öl an.
Ein 0W40 Öl ist auch im kalten Zustand besser, als ein 15W40, aber auch ein gutes Öl schmiert nicht gut, wenns kalt ist.
2. Sind die verwendeten Materialien bei allen durchaus recht ähnlich, wenn man hier kalt tritt, hat man immer einen erhöhten Verschleiß, im Extremfall sogar Späne, die dan weitere Schäden verursachen kann...
3. du weißt, das ein Motor im kalten Zustand weniger Kompression haben kann??
So 3 Bar zwischen kalt und warm sind hier durchaus möglich, entsprechend würde das bedeuten, das die Bauteile etwas mehr Spiel haben, entsprechend ist der Verschleiss noch höher, wenn man ihn zu hoch dreht...
Und noch viele andere Dinge...


Unterm Strich bleibt noch zu sagen, das das bei allen Motoren sehr schädlich ist!
Je härter der Motor am Limit gebaut ist (Gruß an McZweifel und seinen F20C) und je höher die Belastung der einzelnen Bauteile (Kurbelwelle, Nockenwelle), desto mehr schadet das.

Entsprechend geht auch eher mein 3 Liter 7M-GTE hopps, wenn man ihn kalt tritt als ein 1liter 3 Zylinder, wie man ihn z.B. im Corsa vorfindet.

[Riverna]

@Riverna
1. kommts stark aufs verwendete Öl an.
Ein 0W40 Öl ist auch im kalten Zustand besser, ein 0W30 theoretisch noch besser.
2. Sind die verwendeten Materialien bei allen durchaus recht ähnlich, wenn man hier kalt tritt, hat man immer einen erhöhten Verschleiß, im Extremfall sogar Späne, die dan weitere Schäden verursachen kann...

Mein Kumpel tritt seinen Civic sein ewig vielen Kilometern mit 10w40... und die Karre läuft und läuft. Der Golf meiner Mutter ist verreckt weil ich ihn damals nicht richtig warm gefahren habe, mein Sunny ist verreckt weil ich es getan habe und der C20NE vom Kumpel ist auch auf dem besten Weg dazu... mehr habe ich nie gesagt. Ich hab auch nicht gesagt das jeder Honda Motor das macht, aber es ist allgemein bekannt das Honda Motoren mehr aushalten als die Konkurrenz.

Aber uns wird ja die Diskussion verboten... darum sag ich nix mehr dazu. Wer weiter diskutieren will ---> PN.

[McGizmo]

Wo bestellt ihr eigtl. euer Öl? (*e* wo es das Mobil1 gibt. )

[Stefan Payne]

Naja, der V6 TDI von meinem Fetter hat recht lang gehalten, obwohl der ihn auch kalt durchaus recht geschrubbt hat.

OK, ist ein Diesel, der dreht nicht so hoch, ändert aber nichts an der Tatsache, das der Verschleiß bei einem Motor im kalten höher ist und er auch entsprechend nicht so lange hält.

---------- Post added at 20:40 ---------- Previous post was at 20:40 ----------

Wo bestellt ihr eigtl. euer Öl?

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[Dark Lord]

Meinst du den 1.9 mit 131PS oder den Supercopa mit 150?

Der im Leon hat 105 PS (1.9), 140 PS (2.0) und 170 PS (FR).

[daniel16420]

Am Sonntag ist bei Top Gear ...

Spoiler:

Michaela Schuhmacher zu Gast.

Stig vs. Schuhmacher = EPIC!

[Max0505]

im alten gibts den 1.9er mit 131 und 150ps

also ich bin im golf den 1.9TDI und den 2.0TDI (den mit 140ps) gefahren und muss sagen, der 2.0er schiebt deutlich besser an.
hat aber auch nen kleines turboloch. als unter 1700 mag er nich. vllt kommts auch nur so vor, weil der 1.9er durchgängig schlechter beschleunigt mit relativ kleinem turbobums. beim 2.0er kommt halt der schlag kräftiger, vllt kommt einem das turboloch deshalb schlimer vor. bin den 2.0er nur ~80km gefahren. und meinen 1.9er fahr ich schon seit 15tkm ^^

edit:
wenn ich hinter irgendner gurke ne ortschaft rausfahre, bleib ich im 6. und er zieht locker ohne zu mucken ab 1000rpm an
ich kenn die getriebeabstufung von 2.0tdi golf jetzt nimmer (is schon ~1.5jahre her), aber bei meinem vadda seinem passat 2.0tdi kann man nich im 6. inner ortschaft fahren (ohne das tempolimit zu brechen). im fünften wirds schon eng und der fünfte im passat is nur unwesentlich kürzer als mein sechster im golf. aber beim passat schalt ich lieber runter beim beschleunigen.. macht mehr spass

[daniel 1301]

Am Sonntag ist bei Top Gear Michaela Schuhmacher zu Gast.

Stig vs. Schuhmacher = EPIC!

Da bin ich ja mal auf die SIARPC Zeit gespannt...

[McGizmo]

Könnt ihr Arschgeigen vielleicht ENDLICH MAL DEN VERFLUCHTEN SPOILER TAG BENUTZEN?! Als ob das so schwer wäre. Es gibt Leute die wollen voher nicht nur nicht alles sondern möglichst nichts wissen ...

... sorry aber das musste raus. Ist ja nun echt kein Aufwand.

[Dark Lord]

im alten gibts den 1.9er mit 131 und 150ps

also ich bin im golf den 1.9TDI und den 2.0TDI (den mit 140ps) gefahren und muss sagen, der 2.0er schiebt deutlich besser an.
hat aber auch nen kleines turboloch. als unter 1700 mag er nich. vllt kommts auch nur so vor, weil der 1.9er durchgängig schlechter beschleunigt mit relativ kleinem turbobums. beim 2.0er kommt halt der schlag kräftiger, vllt kommt einem das turboloch deshalb schlimer vor. bin den 2.0er nur ~80km gefahren. und meinen 1.9er fahr ich schon seit 15tkm ^^

edit:
wenn ich hinter irgendner gurke ne ortschaft rausfahre, bleib ich im 6. und er zieht locker ohne zu mucken ab 1000rpm an
ich kenn die getriebeabstufung von 2.0tdi golf jetzt nimmer (is schon ~1.5jahre her), aber bei meinem vadda seinem passat 2.0tdi kann man nich im 6. inner ortschaft fahren (ohne das tempolimit zu brechen). im fünften wirds schon eng und der fünfte im passat is nur unwesentlich kürzer als mein sechster im golf. aber beim passat schalt ich lieber runter beim beschleunigen.. macht mehr spass

Der Leon soll recht kurz übersetzt sein, im Verhältnis.
Kenne den 1.9 TDI nur aus dem Skoda in der Firma, der fährt sich ebenfalls recht "kurzlebig". Schiebt ab 2000 kräftig an und bei 3000 ist die Luft wieder raus. Zu mal der Turbo echt langsam anspricht (ne Turbo alter Schule - ein großer?), man tritt und es vergehen reelle 1-1,5 Sekunden bis der Schub kommt.
Mir fehlt halt nur der Vergleich zum 2.0, der 1.9er ist viel mehr verbreitet und dem entsprechend auch bei den Händlern anzutreffen.

[MöCkY]

So auf dem Heimweg hat sich mein forderer linker Reifen verabschiedet....
Reifen hin, vieleicht Felge und Spur....

[cuda]

@Gizzle: Was ist ein Spoinertag?

'cuda

[McGizmo]

Spoiler:

Sowas

PS Cuda, hast du ne gute (online) Adresse für's Mobil1?

[cuda]

@Gizzle: Okay, kannte ich bisher noch nicht.

Ja sicher habe ich eine Adresse: klick mich

'cuda

[Max0505]

Kenne den 1.9 TDI nur aus dem Skoda in der Firma, der fährt sich ebenfalls recht "kurzlebig". Schiebt ab 2000 kräftig an und bei 3000 ist die Luft wieder raus.

hach, das andauernde "TDI brauchste nich über 2500 drehen, da kommt nix mehr" gelaber.
die maximale leistung hatter bei 4000rpm und nich bei 2500.
mein golf hat zB bei ~1900rpm 70ps. und bei 4000rpm 105ps. schon klar, dass da kein bums mehr kommt. aber es ist halt eben nich so, dass er ab 3000rpm keine leistung mehr hat. er hat halt >3000rpm nich deutlich mehr leistung als bei 3000rpm, deshalb kommts einem so vor, als gehe da nix mehr.

[McGizmo]

Hm, in wiefern sind das "Supersyn" und das "new life" verschieden, weisst du des=

[Dark Lord]

hach, das andauernde "TDI brauchste nich über 2500 drehen, da kommt nix mehr" gelaber.
die maximale leistung hatter bei 4000rpm und nich bei 2500.
mein golf hat zB bei ~1900rpm 70ps. und bei 4000rpm 105ps. schon klar, dass da kein bums mehr kommt. aber es ist halt eben nich so, dass er ab 3000rpm keine leistung mehr hat. er hat halt >3000rpm nich deutlich mehr leistung als bei 3000rpm, deshalb kommts einem so vor, als gehe da nix mehr.

Leistung ist ja nicht gleich Drehmoment.
Man merkt das er nach 3000 stagniert, wenn nicht sogar abbaut, dazu müsste man ne Dyno Diagramm haben. Aber ohne Diagramm ist das subjektiv.
Das die Leistung zunimmt steht außer Frage.

Werde mal versuchen nen 2.0 Leon aufzutreiben, interessiert mich brennend.

[[BeN]]

so ich war eben nochmal fleißig

alte tür raus:



alles umbauen:



und tadaa :



muss die tür morgen noch mal ordentlich sauber machen und polieren dann is sie wieder fit...achja und einstellen muss ich sie auch noch etwas

[Max0505]

gucktmal, was bei uns fettes vorm haus steht:



isn bekannter von meinem vadda, der die kiste fährt.
der is einfach mal >1/2 so breit wie die strasse. und normalerweise kommen 2 normale autos auf der strasse ganz geschmeidig aneinander vorbei

[Luk4s]

frag mal nach ner runde ummen block :P

[Max0505]

6l V8, 320ps

"25-28l nimmt er sich gern und da muss ich nichtmal verschwenderisch fahren"

frag mal nach ner runde ummen block :P

ne leider keine zeit, ich klopp mich in die kiste, hab morgen wieder frühschicht und muss um 0500 wieder auf
beim nächsten mal dann. mit tachovideo.
"von 0 auf 100 braucht er gefühlt ne ewigkeit. und bei 170 machter dicht" ^^

also haut rein und gn8 euch allen

[Luk4s]

^^ irgendwie hat das teil ja was, auch wenn ich das so später niemals als daily fahren würde.. aber mal fahren ist bestimmt sehr geil

[Hummerman]

mein golf hat zB bei ~1900rpm 70ps. und bei 4000rpm 105ps. schon klar, dass

Also 70 PS bei 1900 upm kann ich mir nicht vorstellen, nach verschiedenen Leistungsdiagrammen sind es eher 50 PS.