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Ergebnis 1.751 bis 1.775 von 2501
  1. #1751
    cuda
    Guest

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    @Beni: Hubraumerweiterungskit? Meinst Du jetzt Kolben + Pleul + Kubelwelle oder was? Du musst ja als erstes den Motor aufbohren, dann brauchst Du die richtigen Kolben für die neue Bohrung. Evtl, dann auch die Kulbelwelle und die Pleul.

    Als Vorteil hättest Du dann mehr Leistung, bzw. mehr Drehmoment und dann mehr Leistung.

    Ob es sich lohnt, weiss ich jetzt nicht, kommt drauf an. Hast Du den Link? Was kostet der Spass?

    @Z3: Da gibt es nur zwei Motoren, 2,8L und 3,0L.

    'cuda

  2. #1752
    Vizeadmiral Avatar von Iceman88
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    mehr drehmoment mehr ps, aber durch das mehr an zu bewegender masse acuh ein schlechteres ansprechen und er wird auch drehunwilliger.

    meine vermutung.

    aber das ist schon echt ne menge, das sind 20% mehr...
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  3. #1753
    Leutnant zur See Avatar von Juri-1st
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    Von 2,0 auf 2,4Ltr. ist schon recht heftig. Müsstest mal ausrechnen wie dünn dann die Zwischenwände wären. Kann mir nicht vorstellen das das allzu Alltagstauglich sein wird.

  4. #1754
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    Zitat Zitat von cuda Beitrag anzeigen
    @Beni: Hubraumerweiterungskit? Meinst Du jetzt Kolben + Pleul + Kubelwelle oder was? Du musst ja als erstes den Motor aufbohren, dann brauchst Du die richtigen Kolben für die neue Bohrung. Evtl, dann auch die Kulbelwelle und die Pleul.

    Als Vorteil hättest Du dann mehr Leistung, bzw. mehr Drehmoment und dann mehr Leistung.

    Ob es sich lohnt, weiss ich jetzt nicht, kommt drauf an. Hast Du den Link? Was kostet der Spass?

    'cuda
    Ich hab das gestern von einem Nissantuner gehört. Einen Link hab ich leider noch nicht gefunden, das Kit gibt es auch nur in Amerika. So wie ich das verstanden habe wäre alles in dem Kit was ich für den Umbau brauchen würde. Ich find von 2L auf 2.4L aber schon ein riesen Schritt. Auf 2.2L oder so könnte ich mir noch vorstellen, aber 2.4L find ich etwas heavy.

    Zitat Zitat von Iceman88 Beitrag anzeigen
    mehr drehmoment mehr ps, aber durch das mehr an zu bewegender masse acuh ein schlechteres ansprechen und er wird auch drehunwilliger.

    meine vermutung.

    aber das ist schon echt ne menge, das sind 20% mehr...
    Jepp 20% find ich irgendwie unrealistisch. Aber vielleicht finde ich einen Link.

  5. #1755
    Vizeadmiral Avatar von Iceman88
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    @cuda

    könntest du mir vllt mal den preis hierfür raussuchen:

    32 30 6 776 646

    danke dir


    @riverna
    ja, 2,2l das fänd ich noch durchaus realistisch aber 2,4....ok, die alten blöcke waren noch deutlich dicker weil man das ja alles ncoh nicht so genau berechnen konnte usw...aber 2,4l
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  6. #1756
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    Zitat Zitat von cuda Beitrag anzeigen
    @Floppy: Im Z3 gab es zwei 1,9 Liter, den 16V (1995 bis 1999) und den 8V (1998 bis 2000). Der 16V hatte konstruktionsbedingt zwei Nockenwellen, der 8V nur eine. Beide haben Rollenschlepphebel, ob es sich um AluSil oder NicaSil-Blöcke handelt, habe ich nicht rausfinden können.

    Über vFL oder FL kann ich Dir leider nichts sagen.

    Hab gerade einen gefunden, der aus dem M43 (16V) 260PS rausgeholt hat, mit einem Turbo.

    'cuda
    Sehr interessant! Danke.
    Sind Turbos für den 1.9er einfach erhältlich? Wie schaut es mit dem Eintragen aus?

    Mit einem Standard-Chiptuning kann man aus den 140PS des 1.9er 4 Zylinders etwa 14 PS gewinnen. Nicht viel, aber immerhin.

    Wegen den Versicherungskosten etc. möchte ich mir keinen 2.8 Liter kaufen.
    Bei uns kostet alles etwas mehr als in Deutschland...

    Den 2.2 Liter findet man leider nur nicht oft.
    http://www.z3-roadster-club.de/roadster/modelle.html

  7. #1757
    Vizeadmiral Avatar von Iceman88
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    turbo umbau kannste mit min 1500€ rechnen....aber auch nur wenn du das selber machst.

    die 10% mehrleistung durchen chip halte ich pers. für sehr optimistisch...geh eher mal so von 5%-7% aus, aber selbst dann das nur wenn du auch super+ tankst
    Geändert von Iceman88 (22.03.09 um 15:45 Uhr)
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  8. #1758
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    Okay, Danke. Also der Turbo scheint somit einfach erhältlich zu sein?
    Zum Chiptuning:
    http://www.turbotec.ch/chiptuning_details.php?ID=187
    Ob man dem glauben kann, weiss ich nicht.

    @ Riverna, 170 PS im Z3 sind aber auch nicht viel.
    Das Auto wiegt doch 1300 KG oder mehr...

  9. #1759
    Vizeadmiral Avatar von Iceman88
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    das internet ist geduldig was so werte angeht...

    nen kumpel von mir glaub auch immer noch, dass er duch nen chip aus seimem 1,6er (102ps) 12ps oder 14ps mehr rausgeholt hat
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  10. #1760
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    Ich habe meinen neuen heute mal tiefen-gepflegt. Incl. Innen / Aussenreinigung und Politur

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  11. #1761
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    auch gewachst?

    Ich liebe es wenn ein Autolack so richtig glänzt und nach Honig richt

  12. #1762
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    wachs is wohl anscheinend im poliermittel gleich mit drin ^^

    ansonsten hab ich noch nano-hartwachs hier.
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  13. #1763
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    Zitat Zitat von •FLOPPY• Beitrag anzeigen
    @ Riverna, 170 PS im Z3 sind aber auch nicht viel.
    Das Auto wiegt doch 1300 KG oder mehr...
    Naja so wenig ist das nicht, es ist halt kein Rennwagen. Aber es gibt wirklich schlimmeres als 170PS aus einem 6 Zylinder

  14. #1764
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    Hat jemand Erfahrungen mit dem Halbautomatik Getriebe von Alfa Romeo namens "Selespeed" ?

  15. #1765
    Flottillenadmiral Avatar von McGizmo
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    •FLOPPY• - Dann nimm einen 2.2er. Bin ich nachwievor zufrieden mit.

    *e* Hab ich jetzt vll. überlesen aber was ist denn dein Preislimit?

  16. #1766
    Oberstabsgefreiter Avatar von •FLOPPY•
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    Da ich den Wagen bar bezahlen möchte, um die 12'000 Euro.
    Ein 2.2er ist schon fein. Aber wenn ich einen Turbo für den 1.9er
    finde und der dann 200 PS oder so leistet - ja dann

    edit, ach ja - wichtig ist mir einfach, dass der wage nicht mehr als ~60'000 KM hat.
    In den Ferien kommen ca. 6'000-10'000 drauf.
    Geändert von •FLOPPY• (22.03.09 um 17:42 Uhr)

  17. #1767
    Stabsgefreiter
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    turboumbau kostet selbst beim selber machen mehr wie icemanns 1500€, zumal die frage ist wie standhaft und zuverlässig das ganze ist.
    da würd ich lieber gleich aufn 2,2 oder 2,8er setzen.

  18. #1768
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    Restprogramm bis zum 2.4.2009

    Heckscheibenwischer entfernen *erledigt*
    Original Heckspoilerlöcher zuschweißen *erledigt*
    Heckklappe spachteln und lackieren *erledigt*
    Wasserverlust und Ölverlust beseitigen*erledigt*
    Lichtmaschine wechseln, Ölwanne neu abdichten und ausbeulen*erledigt*
    Frontansatz, Seitenschweller und Heckschürze lackierenNoch nicht erledigt
    Heckspoiler und DachkantenspoilerNoch nicht erledigt
    Seitenschweller und Heckschürze montierenNoch nicht erledigt
    Heckspoiler und Dachkantenspoiler montierenNoch nicht erledigt
    Geändert von Riverna (22.03.09 um 17:58 Uhr)

  19. #1769
    Banned Avatar von incredible-olf
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    4.2.09, du bist nur 6 Wochen drüber

  20. #1770
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    Ach darum meinen alle das ich etwas spät damit anfange

  21. #1771
    Bootsmann Avatar von Akba
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    Video zum BMW 5er GT- Serienversion

    http://www.auto-motor-und-sport.de/n...t-1043933.html
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    und vieles mehr....

  22. #1772
    Leutnant zur See
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    Zitat Zitat von Techtrancer Beitrag anzeigen

    wegen lotus mit nem motor von honda hab ich auch ein video gefunden

    lotus exige mit dem original toyota triebwerk vs lotus exige mit nem K20 von honda

    http://www.youtube.com/watch?v=i98Oz...om=PL&index=31
    Die Hondaswaps sind aber nichts wirklich neues.

    Youtube "lotus K20"

    http://www.komo-tec.com/

  23. #1773
    Oberleutnant zur See Avatar von vpower
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  24. #1774
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    Also die Dellen/Kratzer würde ich wenn möglich schnellsten wegmachen.

    Fängt ja schon an zu rosten oO

  25. #1775
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    Avatar von VL125
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    Geht aber, ich mein er sollte aber mal bei nem Lackdoktor vorbeischauen.

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