*Der offizielle [HWLUXX] Automobil-Sammelthread* [Part 25]

[Techtrancer]

Ach, zum getunten Type R als Scirocco Gegner: Du weißt schon das man am Scirocco auch noch was machen kann, mit den selben Teilen die du geschildert hast bist du auf 270PS beim 2.0TFSI, und die hast du wirklich, denn 50PS aus einem Sauger mit AGA, Intake und Software...NOT

wäre nicht der erste type r der so auf 250ps gemacht wurde
klar kann man auch beim scirocco was machen.
aber egal ob beide gemacht oder nicht gemacht sind, ist der type r bei der beschl schneller
und beim fahren selbst ist der type r auch unter garantie sportlicher zu fahren

[Jlagreen]

Bei Preisen von mehreren Millionen Dollar und Kilometerleistungen von ca. 5 im Jahr ist der Verbrauch aber wirklich nebensächlich. ...und von wegen hässlich. Wenn so ein 426 HEMI lossröhrt, dann würd ich ihm auch 80l gönnen nur um diesen wohl legendärsten AMI-Motor brüllen zu hören.

Nicht die Verbrauchskosten, sondern die Reichweite ist da das Problem. Da sollte man sich gleich noch nen 2ten Tank hinten reinhauen, Schub hat der Wagen für das Mehrgewicht ja mehr als genug.

Ich mein mit 40+ L komme ich dann mit meinem aktuellen Tank gerade mal 150km

So, nun da ja wieder die Rede von VW ist, stelle ich einfach mal meine Frage in den Raum:
Lohnt das Dynaudio? Ja oder Nein? Bin grad am überlegen, ob ich die 500€ drauflegen soll. Bin kein Nachrüstfan und Probehören gestaltet sich als schwierig. Sind die Dynaudios bei Scirocco oder anderen VWs dieselben wie im Golf?

[Akba]

Da glaubst Du doch nicht wirklich dran oder? Gehe mal davon aus, dass Du deine hinteren Reifen Ende des Sommers neu kaufen muast.


Bei Preisen von mehreren Millionen Dollar und Kilometerleistungen von ca. 5 im Jahr ist der Verbrauch aber wirklich nebensächlich. ...und von wegen hässlich. Wenn so ein 426 HEMI lossröhrt, dann würd ich ihm auch 80l gönnen nur um diesen wohl legendärsten AMI-Motor brüllen zu hören.

mehrere Millionen? *ich bin zu arm für dieses Auto *

ich muss ja eingestehen, dass wenn der Wagen im Fernsehn fährt ich dezent die Volumen Taste auf der Bedienung drücke

so wir fahren jetzt los.

Spazieren und dann zu Audi

[JanZ]

aber egal ob beide gemacht oder nicht gemacht sind, ist der type r bei der beschl schneller
und beim fahren selbst ist der type r auch unter garantie sportlicher zu fahren

Du hast echt eine blühende Fantasei

Komisch nur das der Civic auf der Nürburgring Grand Prix Strecke gegen den Golf V GTI abgestunken hat

Beim Beschleunigen waren die Sauger mit weniger Drehmoment auch schon immer schneller als die Drehmomentstärkeren Turbomotoren ....

Aber ja!
Natürlich ist der Civic schneller

[cuda]

Ochje, was läuft denn hier schon wieder ab.

@Jan: Ist dein MR2 jetzt weg?

'cuda

[JanZ]

Ochje, was läuft denn hier schon wieder ab.

@Jan: Ist dein MR2 jetzt weg?

'cuda

Ne, der lebt nach wie vor.

Den Blauen habe ich mir aber nicht gekauft. Der Besitzer fährt den jetzt doch weiter und baut sich hinten einen aufgebohrten V6 rein
Dafür hab ich mir ein Winterauto gegönnt
Da werde ich mir dann ein paar Motorteile von seinem 4 Zylinder abgreifen und mal sehen was bei rum kommt

Am 01.04. gehts wieder los

[Riverna]

alle die hier über den scirocco motzen, sollten doch einfach mal zum händler gehen und den 2.0 tsi mit dsg probefahren. ich bin mir ziemlich sicher, daß dann viele meinungen anders währen. ohne probefahrt urteilen wäre bisschen vorschnell.

Bei mir ging es rein um die Optik. Ich kann mir vorstellen das der TSI sehr viel Spaß macht, dafür brauch ich nichtmal eine Probefahrt machen Für mich gibt es aber nur einen Scirocco und das ist der UrScirocco.

Ach, zum getunten Type R als Scirocco Gegner: Du weißt schon das man am Scirocco auch noch was machen kann, mit den selben Teilen die du geschildert hast bist du auf 270PS beim 2.0TFSI, und die hast du wirklich, denn 50PS aus einem Sauger mit AGA, Intake und Software...NOT

Den TFSI kann man viel leichter auf hohe Leistung bringen als den Type-R. Ein Turbomotor kann man viel viel schneller und günstiger auf Leistung bringen. Von daher sollte man Techtrancer eigentlich igonieren. Er würde nie zugeben das eine andere Marke schnellere Autos baut als Honda.

[r3z0r]

Da habe ich ja hier was ausgelöst, au weia

Also vom Design finde ich den Sirocco besser als den Golf, der Golf sieht einfach ein bisschen brav aus.

[cuda]

alle die hier über den scirocco motzen, sollten doch einfach mal zum händler gehen und den 2.0 tsi mit dsg probefahren. ich bin mir ziemlich sicher, daß dann viele meinungen anders währen. ohne probefahrt urteilen wäre bisschen vorschnell.

Gebe ich Dir völlig Recht, aber das Ding gefällt mir rein optisch schon nicht. Dass er gute Fahrleistungen hat, kann ich mir sehr gut vorstellen. Ich bin mit einem Entwicklungsfahrzeug (Passat mit 3,6 Liter V6) und DSG (das war als DSG rauskam) mitgefahren und der ging nicht übel.

Ne, der lebt nach wie vor.

Den Blauen habe ich mir aber nicht gekauft. Der Besitzer fährt den jetzt doch weiter und baut sich hinten einen aufgebohrten V6 rein
Dafür hab ich mir ein Winterauto gegönnt
Da werde ich mir dann ein paar Motorteile von seinem 4 Zylinder abgreifen und mal sehen was bei rum kommt

Am 01.04. gehts wieder los

Ja halleluja, wie ist denn der drauf? Klingt aber geil. Es gibt doch schon einen im MR2-Forum, der einen V6 fährt oder? Die Höhe wäre ein V6 mit Eaton-Verdichter zwischen den Bänken, so wie Benz es macht.

'cuda

[JanZ]

Ja halleluja, wie ist denn der drauf? Klingt aber geil. Es gibt doch schon einen im MR2-Forum, der einen V6 fährt oder? Die Höhe wäre ein V6 mit Eaton-Verdichter zwischen den Bänken, so wie Benz es macht.

'cuda

Offiziel gibs ja schon einen V6 Bausatz. Wenn man sich einen Motor besorgt hat man z.B. die Möglichkeit, den in bestimmten Werkstätten in (Kassel oder Düsseldorf, bin mir gerade nicht so sicher) einbauen zu lassen. V6 Fahrer gibt es schon welche. Einer hat sich ja einen alten TRD Kompressor aus den Staaten besorgt und bastelt sich gerade seine Maschine zusammen. Da werden sich die 300 PS beim V6 fallen

Im England gibs das V6 Projekt aber schon länger, hier wurde das nur entsprechend an die deutschen Gesetze angepasst. Aktueller Stand wird wohl demnächst sein, dass Leute mit dem V6 Bausatz auch Euro2 bekommen .

€dit: Neue Felgen sind dann auch bestellt


Meine sind aber schlicht in der Aluoptik gehalten, bei einem rotem Auto find ich das sonst zu porno

[bassmecke]

Nicht die Verbrauchskosten, sondern die Reichweite ist da das Problem. Da sollte man sich gleich noch nen 2ten Tank hinten reinhauen, Schub hat der Wagen für das Mehrgewicht ja mehr als genug.

Die Reichweite ist bei nem Ami sicher nicht das Problem. Ich wette, Du kommst mit dem 426 weiter, als mit nem RS6 oder nem Cayenne.

[cuda]

@Jan: Nicht schlecht.

Aber ist es nicht so, dass wenn ich den Motor mit einer besseren Abgasnorm (abgenommen moderner) einbaue, ich dann auch diese Abgasnorm bekomme?

Auch ein TRD-Lader basiert auf dem Eaton-Lader.

'cuda

[Riverna]

Im Mazda MX3 Forum hat sich letztens einer einen MR2 Turbo mit knapp 350PS gekauft War aber ein 4 Zylinder soweit ich weiß.

[Stefan Payne]

Subaru...startet mit Dampf unter der Haube bei über 40k

Nope, nicht mit 230Pferden, du meinst die 300PS starken STIs, ich spreche von einem WRX.

[JanZ]

@Jan: Nicht schlecht.

Aber ist es nicht so, dass wenn ich den Motor mit einer besseren Abgasnorm (abgenommen moderner) einbaue, ich dann auch diese Abgasnorm bekomme?

Auch ein TRD-Lader basiert auf dem Eaton-Lader.

'cuda

Klar, aber der 3VZ-FE (V6) wurde irgendwie bis 1999 gebaut und hatte nur Euro1

Im Mazda MX3 Forum hat sich letztens einer einen MR2 Turbo mit knapp 350PS gekauft War aber ein 4 Zylinder soweit ich weiß.

Auch nicht schlecht

[Stefan Payne]

@ Akba
Payne bezog sich wohl lediglich auf die Fahrleistung, dass der Innenraum der Japaner teilweise Gewöhnungsbedürftig ist, steht ja außer Frage.

Ganz genau, Innenraum war mir egal, auf die Fahrleistungen kommts an.
Und die sind bei den von mir genannten vergleichbar bis besser, insbesondere bei den Mazdas, aber auch dem Subaru (den es übrigens auch in einer kleinen Turbo Version gibt, mit 70 Pferden weniger)

Am 01.04. gehts wieder los

Meine MK3 fährt schon wieder
Und immer noch, ist das ganze Jahr über zugelassen.

Ich bin mit einem Entwicklungsfahrzeug (Passat mit 3,6 Liter V6) und DSG (das war als DSG rauskam) mitgefahren und der ging nicht übel.

Sicher, das es ein V6 und kein VR6 war?
AFAIR passt ein V6 garnicht in den aktuellen Passat rein.

[Ycon]

Die Reichweite ist bei nem Ami sicher nicht das Problem. Ich wette, Du kommst mit dem 426 weiter, als mit nem RS6 oder nem Cayenne.

Wenn er nen 300 Liter Tank hat, dann ja, halte ich aber aus offensichtlichen Gründen für unwahrscheinlich.

[Cope2]

Im Mazda MX3 Forum hat sich letztens einer einen MR2 Turbo mit knapp 350PS gekauft War aber ein 4 Zylinder soweit ich weiß.

Aber als Rechtslenker oder ? Als Rechtslenker kosten die Fahrzeuge gerade lau .

[JanZ]

Aber als Rechtslenker oder ? Als Rechtslenker kosten die Fahrzeuge gerade lau .

Gerade?

Immer!

Turbos aus England kosten zweichen 2500 und 5000 Pfund. Dafür kriegt man echt schon geile Kisten. Aber dafür muss man auch noch das Auto auf deutsche Straßenverhältnisse umrüsten und den Motor eintragen, da es das Modell in D so nie gab. Kostet teilweise auch nochmal ein paar Tausend €

[Riverna]

Aber als Rechtslenker oder ? Als Rechtslenker kosten die Fahrzeuge gerade lau .

Nee ist ein Linkslenker

[freestylercs]

Da glaubst Du doch nicht wirklich dran oder? Gehe mal davon aus, dass Du deine hinteren Reifen Ende des Sommers neu kaufen muast.
.

Na gut, 4 Jahre vielleicht nicht, aber 3 Jahre bestimmt. Fahre die Hälfte des Jahres mit den Winterreifen und die andere mit den Sommerreifen.
Sind für jedes Paar 5000km.

Habe bisher einen Burnout gemacht, und das mit den alten Pirellis, die drauf waren. Ohne TCS auszuschalten ist das auch nicht möglich.
Bin doch eher ein defensiver Fahrer...die meiste Zeit zumindest.
Wir werden sehen, werde mir die Goodyear F1 holen.

Außerdem haben die Pneus auf meinem alten Escort auch 7 Jahre gehalten

Jetzt schreib ich endgültig die Hoffnung auf einen sachlichen Autothread ab...
Alle wieder am zanken und persönlich werden...

Der Scirrocco ist übrigens ein cooles Auto wie ich finde. Würde ich in betracht ziehen, wenn ich 4 Plätze, 200PS und einen Neuwagen will. Definitiv.

Finde den Scirocco auch ganz gut. Anfangs mchte ich ihn gar nicht, aber so langsam finde ich die Form sehr stylisch. Auch der Innenraum sieht schick aus mit schöner Lederausstattung etc.

free

[bassmecke]

Der Tomi ist zwei Sommer mit den Pirellis hingekommen und der ist wirklich nen defensiver Fahrer. Er fährt aber auch mehr als 5000km. Probiers aus. Ich hab heute mal meine Schluffen rausgeholt. Werd sie aber erst noch aufpolieren und neu versiegeln lassen, denke ich:

[McGizmo]

So, jetzt hätte ich mal ein, zwei Stunden Zeit um mal wieder etwas zu "roadstern" und prompt ist das Wetter scheiße. Als ob jemand sagen wollte "Nix da! Weiter lernen!".

Narf ...

[freestylercs]

Der Tomi ist zwei Sommer mit den Pirellis hingekommen und der ist wirklich nen defensiver Fahrer. Er fährt aber auch mehr als 5000km. Probiers aus. Ich hab heute mal meine Schluffen rausgeholt. Werd sie aber erst noch aufpolieren und neu versiegeln lassen, denke ich:
[IMG]http://s11.directupload.net/images/user/090315/dahqak4u.jpg
[IMG]http://s11.directupload.net/images/user/090315/ys4be6zq.jpg

Du fährst hinten 285er oder?

Wenn das hier in Deutschland nicht so schwierig wäre ein paar schöne Amifelgen eingetragen zu bekommen hätte ich mir auch breitere besorgt.

Freu mich aber auch schon auf die Sommerfelgen.

free

[bassmecke]

285 ist doch ideal für ne 10" Felge. 275 sieht schon gezogen aus. 285 ist auch noch problemlos zuzulassen. 295 oder 305er leider nicht mehr. Ich hätte schon gern hinten 305er auf 11"...

@Gizzle
Da hast Du mich auf ne Tolle Idee gebracht. Hier ist nämlich wunderbar Sonnenschein. Gleich mal zur Garage schleichen...

Nächste Woche wird so wies aussieht sehr schön. Ich muss Do-Sa noch an ein General Management Meeting am Sempacher See. Da schnapp ich mir den Roadster und eiere gemütlich durchs Emmental da hin.